中国最大的火车制造商，中国南方机车车辆集团有限公司已在香港推出，上海，跌幅小于预期十五点零零亿美元首次公开发行知情人士称，该协议说，按以其尽管市场疲软上市迈进。
中国，旨在缓解其经济造成澎湃的瓶颈，预留1.25万亿铁路在2006年的五年计划的基础设施投资人民币（一千八百二十六万点零零零万美元）至2010年，这也将促进该国的铁路车辆购置费。

“有轨车辆的股票在市场上没有什么选择。投资者可买南车，以挖掘中国的铁路基础设施支出的增长，说：”亚当潭，太阳在太平洋投资管理公司的基金经理。

该公司计划通过提供提高了2.1建议在价格区间为每股2.18元人民币和30亿股，或30其扩大后股本的百分之654亿元，其上市上海portion元，按一声明提交给上海证券交易所在周日晚上。

这家公司，这也揭开序幕其香港周一上市的营销路演，计划提高出售港元的价格区间16.0亿股H股2.49美元港元二点七六美元每$ 566香港万美元，消息人士说。

三个所谓的基石投资者 - 中国人寿，通用电气和南朝鲜基金巨头未来资产，已承诺购买香港IPO价格合计为9000万股票价值，消息人士称。

香港上市正在处理由麦格理银行和中国国际金融有限公司（中金公司），这也是与承销的首次公开招股上海兴业证券的一部分。

所得款项将用于提升技术，扩大产能，建立海外工厂，进行收购。

喘振盈利

中金公司和麦格理预计该公司2008年净利润增加百分之134到1.43亿元，并进一步增加百分之34至19亿人民币，2009年，产能扩张和强大的行业需求推动。

中金公司在一份报告中说，中国南车面临着来自其过度依赖于铁道部和原材料成本上升的风险。

在香港的交易指示价格范围的部分代表了17.6至19.6倍多，2008年盈利预测，或13.2至14.7倍2009年盈利预测，该人士表示。

相比之下，其子公司株洲南车时代电气有限公司为18倍行业预测2008年的收入，而法国高速列车制造商阿尔斯通公司和世界最大的客车制造商加拿大庞巴迪公司在21.8倍和26.5倍，分别贸易。

香港上市预计将在8月21日。

中国南车，原本计划筹集了总额2从香港和上海亿元，是国内推出，尽管股市疲弱的首次公开招股。上海综合指数。SSEC已经失去了百分之46.7，今年至今。

一个由中国建筑工程总公司六十零点〇亿美元上市 - 批准在六月初设定为中国的大市场，所以今年以来 - 已经被推迟了一个多月，由于市场气氛欠佳更多。

香港的恒生指数。恒指已失去同期约百分之17.8。

今年早些时候，中国铁道建筑总公司提出在香港和上海的双重上市了总额54亿美元。其香港股票业务，百分之14以上3月份的发行价。