中国汽车零部件供应商正在加快在非石棉道路，他们为更多的出口，并寻求获得有关授权的苛刻。
据中国摩擦密封材料协会，在2007年，无石棉摩擦产品包括65.5％的产品总摩擦，而26.3％的石棉密封材料无。随着中国成为世界领先的汽车市场，汽车制造商和供应商加快放弃石棉所载的产品。

“我们从1991年开始我们的刹车片生产企业。从一开始，我们生产的半金属刹车片作为我们的技术被引进北美洲，我们甚至还没有产生一个单一的石棉刹车片产品，说：”王光兴，董事会成员及助理山东金麒麟集团，在中国汽车刹车片最大的制造商的首席工程师。

王说，“存在LPB”牌刹车片已出口到许多海外市场。 “我们提供了全美国市场的半金属制品，非石棉有机（NAO）和面向日本市场的陶瓷，而欧洲市场低金属的，”他解释说，金凤凰推出其第三代低金属，NAO和陶瓷刹车片的保费。

在2002年，摩擦材料制造商的许多产品中投入巨资引进技术创新或之前，GB12676 - 1999规定的禁止在石棉刹车片10月1日生效，2003年。现在，在中国汽车使用的是不含石棉的刹车，但只有极的重型商用车辆很少。

除了制动制品，石棉被广泛使用在汽车的密封材料。但现在很多中国供应商正在转变他们的业务。

“我们的新生产基地建设将完成2008年年底，年生产能力将从电流300万吨增加至3000非密封材料石棉吨。此外，非石棉密封垫片output可以达到8万台每年，说：“叶朝晖，常务副成都新会区天府垫片有限公司在中国领先的密封垫片制造商的总经理。

叶小文说，他的公司在2006年开始的研究和非石棉产品的开发，新产品已得到欧洲和美国检测机构的认证。

“随着越来越多的外国国家禁止石棉产品因石棉污染事件，中国的automotiv行业开始遵循国际standartds，虽然石棉可以安全使用适当的保护措施中，”说与工作在中国的经验专家石棉采矿业，谁坚持要命名。