对我来说 - 我在伯明翰罗孚对2005年4月7日的显着下降成千上万的人肯定是一个决定性的时刻。

那天晚上，我在用餐辛普森的餐饮事业的同事们，晚上10点，并正在逐步结束，并期待着一个良好的夜间休息（事实证明，这将是个星期之前，我会得到有这个）。

我们被打断，但是，安理会的规划及再生，克利夫顿，谁才加入了我们几个星期前董事。

未能就他所追踪我下来要救一个紧急消息打电话给我。

在拥挤的餐厅地上，他可以说有不超过有关长桥和突发新闻，我们需要在某个地方，私下讨论。

业主亲切指示我们唯一的私人空间，他们可动用 - 其空客在楼上一间卧室。

很奇怪怎么找到幽默到即便是最黑暗的时刻了方向，然后进了房间加强我记得说：“在我们开始克莱夫我想让你知道 - 这将是第一个和最后一次我们一起分享一间卧室”

这个笑话，但是，短暂的克莱夫连忙解释，当时的贸易部长帕特里夏休伊特，刚刚宣布罗孚的管理者的任命。

从那些被留下几句话，我惊呆了。

我一直看着几个月MG罗孚的困境与密切关注。我只知道太清楚了大量的金钱，他们正在失去，而他们需要为他们的下同样大幅车型系列的投资。

我理解，它的未来也很可能取决于中国在谈论一个酝酿与上海汽车工业公司（SAIC）合资的结果，而是人一样，仍需要一个积极的公告。

我当然没有预见到这样的突然和彻底崩溃，听力，超过6000名熟练的工作在我们的城市工业中心，似乎失去了令人心碎。

几秒钟过去了，因为我在不知所措的沉默与MG罗孚认为，英国的象征，没有了现实搏斗。然后，我们开始行动起来了。

我知道会有接下来发生的事情在全球的利益。

罗孚是比汽车的公司。这是我们的骄傲遗产的国家面临着制造业，以及对我国经济的国际象征。

至关重要的是，我们作出承诺，立即向工人和他们的家人。

我急忙与Clive向BBC的伯明翰邮箱，而封闭的办公室，但我们的门撞谁惊动了保安，让我们英寸

尼克欧文，新闻主持人，此前完成了晚上公告，并与他，我们收到了进一步的确认，这是怎么回事，看故事滚动路透社过去。

我给一个电台和第二天的即时电视采访时，坚决支持这场悲剧影响的每一个人。

不想失去任何动力，那么，我们竞相长桥与英国广播公司摄制组和记者，罗宾蓬特。

该工厂内沉默，但外面有一个工人及其家属膨胀，对希望指出，他们的震惊和沮丧表明可能扭转这一悲剧希望。

听取他们的意见，并感受他们的痛苦，是一个感人肺腑的经验，我亲自给他们回去之前，负责对运送救援和处理这一危机的讨论，伯明翰市议会的支持。

我们迅速行动，并于翌日早上开始推出我们的节目有形的支持;承诺为罗孚的员工和整个城市的影响的社区援助1000万英镑包。

在24小时内，我们已经建立了工人和他们的家庭电话服务热线，全天候提供支持和建议。

到了周六我们科夫顿公园组织了一次为期一天的活动，旁边的站点。

有一个社会因素这一事件，但更重要的是从公民咨询局的工作人员在场;社会服务部门，紧急服务，职业顾问，以及许多其他提供实际援助，以罗孚的工人和他们的家属。

而在星期天，我发了向当时的首相托尼布莱尔（这是在头版刊登后的大标题是“拯救我们的城市”），要求中央政府确认的本次活动的规模，公开信为我们的城市地区的后果，以及哪个层面的支持，需要加以管理。

因为这个威胁本港经济的基础，干预措施必须成为一个规模和更换提供growth长桥的繁荣有能力，我的要求包括资金伯明翰新街火车站和机场，并在西南伯明翰巨额投资。

在短短的三年忙碌的日子，所以我们已经开始尝试纾缓从安理会在大规模利用财政支持的一些切身的痛苦，并已开始建立在一个具有悠久的战略vision危机。

这是一个真正的灾难伯明翰。在6000工作可能损失，在电机生产长桥结束100年后的连锁反应在罗孚的整个地区的供应链将是毁灭性的。因此，我们共经营全救灾模式，并已提交所有我们的资源减少的影响。

努力工作，当然，在整个频谱继续为那些最初几天后很长一段时间。

在区域一级，罗孚成立专责小组，以优势西米德兰兹，工程雇主联合会，学习与技能委员会和工会工作，共同创造新的就业机会。

在国家一级，我们继续施加压力，政府的财政支持，我前往唐宁街首相府会见了英国首相布莱尔多次。



在全球一级，但同样重要的是我们继续支持来自上汽在罗孚的兴趣，它的对手汽车制造商，南京汽车集团（南汽）。

如何表示了兴趣，最终导致了今天的重要新闻的复杂的故事一直良好记录。

不过对我来说，在过去三年的历程中，一直是强烈的个人经验。

我知道在我遇到的第一次在2005年夏季新来港学童的董事，他们是好人，谁愿意履行自己的承诺。

有一个对他们的意图产生怀疑不错的交易，但只有从自己的个人和政治议程，谁被窃窃私语，依靠小道消息和谣言的。

良好的领导，是要满足人们面对面，能够判断他们的性格，我知道我们可以信任的NAC。

不幸的是，政府机构没有，他们甚至不给他们一天的时间。但我们做到了。

我们对待他们应得的尊重和扩展他们所有的温暖和伯明翰的友谊，因为我们知道他们的计划有多么重要是将我们的城市他们的未来。

当南汽投资53000000英镑从Administrators收购MG罗孚的资产，我印象深刻的是他们公开的方式进行的谈判。

我花了大量时间试图说服海外公司前来伯明翰和，说实话，首先问的是，最多少财政支持，可以从中央政府，从我们，从其他公共部门机构。

作为一个商人我自己，我不怪试图得到最好的交易可能，但也正是这样一个令人耳目一新的对比，以应付新来港学童的人。

他们知道，罗孚的历史，了解的MG罗孚品牌的力量，非常渴望来长桥。拨款只问了一句是不是他们的议程。

没有什么能迅速发生，主要是因为需要有关英国教育的商业行为的NAC。

这是一个不断听到批评者抱怨沮丧，好像只是一个人的问题推在长桥到Q -门，走内设立生产线。

这是南汽的合资企业和境外的中国第一个商业世界在这里对他们来说是全新的体验。

他们不明白的规划制度，从来没有遇到一个具有挑战性的介质，它并没有在英国公共部门的概念。

然而，从一开始我们的关系很好，我去了很大的篇幅来加强与它们的高姿态活动的全筏它。

或许其中最重要的是我所领导的两个代表团在2006年和2007年的南京。

对这些访问我们见到了城市的市长，总统和新来港儿童的中国政府南京第一书记的第一天。

这是非常清楚，即使从5000英里之外，中国的政治领导人就在长桥项目急性兴趣。

伯明翰之间和南京城市的社会和经济的相似之处同样明显。

他们是所在省的长江三角洲主要人口中心 - 在中国经济最活跃的地区之一。他们的工业生产历史悠久，并已被迫重新发明后，作为一个在60年代末和70年代经济困难时期现代化的商务中心本身。

南京也有一个快速扩大的国际机场，非常渴望在世界舞台上的地位本身。

它几乎感觉就像我们在另一伯明翰是...尽管一5倍比我们自己。

在我们第二次访问，我们参观了南汽的新工厂，并以他们非凡的能力提供他们说什么时间和预算，留下深刻印象。

我知道，好的兆头他们的计划，名爵长桥重新开始生产时，上汽收购南汽，真是令人振奋，见证他们同样坚定承诺。

从一些观察家认为狙击关于推迟可能是不可避免的，但是它肯定是对我感到沮丧，特别是具有较大的图片看到了好处。

敏感的国际商务谈判绝不能在公开进行的，所以我们保持我们的律师，一直积极成果充满信心。

虽然这些代表团抓住头条新闻，更多的工作继续在后台。

我们从字面上伯明翰创造一个新的愿景，到长桥投资作为国际投资的质量，我们可以吸引光辉的榜样。

为了使这是一个成功的至关重要的是我开发作为经济增长的基础牢固的人际关系，以及三年来坚持不懈地为实现这一目标。

曾有一个来自中国的代表络绎不绝。我有很多会议，上汽集团与南汽的高层管理人员，有资深的政治家会见中国 - 地方和国家 - 并已成为与中国驻英国大使傅莹坚定的朋友。

罗孚的崩溃，因此，是我们和中国之间，新的和动态链接催化剂，在最广泛的企业和政治水平。

这已经发生的程度，在2006年10月在伯明翰举行贾庆林先生，主席中国人民政治协商会议和第四次最强大的中国人进行国事访问。

这是第一个访问这个自1998年八国集团首脑级伯明翰，并且仍然是一个中国的政治领导人几乎是前所未有的移动到其他地方去比伦敦。

贾庆林当选为议员，甚至前访问将会看到托尼布莱尔我！

我们创建于2006年与广州先进的姐妹城市关系，签署了一项在2007年南京的谅解备忘录，形成了伯明翰，中国商务论坛，其中强调我们的承诺，促进双向贸易联系。

现在，风险就有40家公司被后盾和基础的组织在英国伯明翰，并在十一月，我采取了贸易代表团访问中国，以支持通过我们的共同努力取得的进展。

我也创造了中国在安理会专用站，为国际人员凯利吴为首，以丰富伯明翰之间的商业社会和世界上增长最快的经济关系。

凯利也证明了宝贵在与南汽与上汽的谈判，并继续作出特殊贡献我们的中国战略。

事实上，更underlined不仅仅是一个与中国关系catalyst这我的视力伯明翰 - 作为一个具有全球城市局部心 - 充分表明了我们在我们的地方社区的个人，而我们可以独立操作证明在最高层全球舞台。

罗孚倒闭了，因此，地震事件，改变了我们的数千公民的生命和我们城市的未来。

它造成了巨大痛苦和苦难，人们仍然感到剧烈的今天，我不抱任何幻想，今天的宣布使一切马上又是好的。

然而，随着勇气，决心和远见，我们能够找到一个银色，这可能刚刚衬里和灾难性的打击，无意，对我们最大的单一的打击，成为几十年来的经济与中国的联系催化剂，并帮助驱动伯明翰新的视野。

对汽车生产恢复在长桥公布，因此，一个新闻佳作 - 一个我们都希望记住 - 和塔塔最近收购捷豹和路虎和在LDV的俄罗斯投资，也许这对一个提示合并文艺复兴中的西米德兰汽车行业。

无论哪种方式，我欢迎今天的新闻和，谁的人对这段漫长的旅程从一开始，认识到它的意义。

还有很长的路要走，还有更多的是在伯明翰长桥的和做的，但是是一个里程碑，值得庆贺。

要借用邱吉尔语，一个我非常钦佩，“这不是结束。它甚至不是结束的开始。但，这也许是开始的“结束。

我最好的祝愿去上汽和南汽名爵英国公司我知道他们不会让伯明翰下来。