在中国国内汽车市场可能增长，因为汽车生产日益复杂的设计，但迄今为止的尝试已出口到挫折，认真执行车辆。除了安全问题，一个问题一直是中国的模式承担了一些惊人的相似之处已经到汽车市场上，扰乱了他们所设计的汽车。

最近，宝马成功地禁止从德国海岸上，双环的S -总裁的SUV，它看起来很像一个X5的，现在是在菲亚特与长城汽车超过了其熊猫人捷足先登仿争端锁定。不过最近在意大利法官裁定，菲亚特的青睐，并成为其中国同行已经达到了同一案件的判决，扔了法院意大利汽车制造商了。

在遍销欧洲的长城围，高顶五门捷运相似的熊猫，纠纷，菲亚特起诉侵犯版权中国汽车制造商。在菲亚特的故乡意大利的都灵法院否决了长城，同意熊猫的GWPeri是盗版的，并在整个欧洲的车辆禁止销售。

在反应了当时的长城副总经理白雪飞裁决说，该公司将考虑“是否提出异议”，并“向所有人开放的可能性”，包括上诉。

然而，由于原来中方公司只需要等待一些更好的消息了几天 - 除了意大利而言，last六月Fiat也起诉专利侵权的中国长城，并在现在的石家庄逆转中级人民法院法院已否决了汽车，说是显着的GWPeri的菲亚特熊猫和不同的排序方式支付法庭费用总额为1291。

现在菲亚特是说这是“评估了多种方案对如何进行数”，同时考虑反对。公司拥有30天的时间决定是否需要在中国法院提出上诉。

有趣的是，尽管都灵法院的威胁，长城1.5万欧元罚款，如果它试图在欧洲销售的GWPeri，在中国汽车制造商宣称，这将不会对其业务产生多大影响。随着对其有利的裁决，长城正准备在意大利的上诉，这意味着欧洲和中国可能重新考虑结束在大致相同的时间相同的情况。

如果长城是成功的，这可能打开了其他违禁汽车制造商重新进入欧洲市场的大门。不管如何，菲亚特 - 长城争端得到解决，但是，只要把一些中国企业继续进行似曾相识诱导设计，法律纠纷很可能会继续下去。