本田汽车公司，日本第二大汽车制造商，张贴在第一财政季度利润预期8.1增加率创纪录的汽油价格后，刺激了其节油Fit和公民汽车的需求。

净收入总额为6月30日止的三个月179600000000日元（约合170亿美元），每股九十八点九八日元，比一六六一○○○○○○○○日元，或91.38，而去年同期，该公司昨天说。

其结果是比120.5亿日元六中位数由彭博新闻社编制的分析师估计更多。销售额下降了2.2个百分点〜2.87万亿日元。

本田的飞度提高，最省油的小型旅行车在该国销售，美国作为汽油的销售和价格超过每加仑4美元，造成司机选择更小的汽车经销商削减回扣。来自中国企业和其他地方的汽车制造商的收入也上升百分之3.2，达到创纪录三百八十一万点零万日元。

'这是一个惊喜，将是本田的全年盈利的缓冲区，'高松一郎说，在Alphex投资有限公司，在东京的对冲基金首席投资官。 '该公司在亚洲得到了最强的品牌之一，是北美最好的表演者在这里所有人都在挣扎。'

本田是唯一的主要汽车制造商大大推动了在美国的销售，今年，它已经超越了五月和六月第四大销售商克莱斯勒有限责任公司。

其拟合得到34英里每加仑，在高速公路上行驶（14.45公里每升），根据美国政府网站。

起亚汽车公司和菲亚特公司，它们都在专门的小型车，实现了盈利增长这个星期。这跟美元8.7亿美元损失的F - 150敞篷小型载货卡车和Explorer运动型多用途汽车制造商福特汽车公司关闭工厂。

对SUV的销量将继续疲软，而小型车会做的更好，'保罗希顿说，美国在珀福德谁管理国际有限公司5亿美元的日本股票万

'他们已经能够左右摆动，产生更多的小型车快。'

本田重申在截至3月31日的财政年度的净收入预测。本田表示，四月份净利润可能下降全年期间百分之十八至490亿日元。它减少了百分之3.1至六千三百万点零零万日元其营业利润预测降低了销售预期从414万至4.08万辆汽车。

在分支机构，广州本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司提出的在中国销售的百分之十五至114837，这要归功于较高的CR - V运动型多用途车的需求。

'本田的预测似乎过于悲观，'水野达也说，一个在东京惠誉国际评级董事。 ，不像其他的汽车制造商，销售在美国经济增长，日元比原来的假设弱，有新兴市场的增长。'

原材料成本上升将削减由一千九百九十零万点零零零万日元，增加一倍以上公司的七百四十零点零零亿日元初步估计，执行副总裁近藤浩一在东京记者招待会上说，每年的经营利润。

该公司将建设50000更少试点等多家计划最初在北美轻型卡车，近藤说。

与此相反，它会增加2万台在北美生产的思域。