宝马反思的V - 8引擎

在宝马后面卷起¡ ¯底特律展出的支柱是一个新的汽油的胆量直喷双涡轮增压的V - 8可能已经当之无愧的汽车制造商¡ °〜显示主演点。
这是因为¡ ¯ 400马力的4.4升引擎，新X6的权力交叉打开它的头引擎架构。这地方的低进气歧管在外面脸上的缸盖和依偎的涡轮增压器，排气管，催化剂和控制设备达到高，在90度的发动机五。
 
涡轮增压器使用废气驱动涡轮机进行压缩和泵入汽缸进气，这提高了发动机的功率和效率最。传统的发动机进行向上高摄入量和排气管低位，与涡轮增压器在发动机排气口附近展开。
 
维兰德布鲁赫，宝马发言人表示，新发动机的涡轮了，减少双方的进气压力损失和排气两侧，提供超过一比传统的一面，便于放置涡轮气流较短运行更大的截面更接近耦合。
 
他说，涡轮增压器的耐用性是至关重要的掌握系统的高温。全铝制发动机与航空航天材料承受汽油排气的高温，而不需要额外的冷却用燃料的排放，他说，有能力使涡轮增压器而定。

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