汽车市场走向全球大规模地

大约有2.44亿辆，在美国的运作。在世界范围内，大约有8.06亿的汽车和轻型卡车在2007年的道路。到2020年，这一数字将达到10亿美元。与此同时，三巨头（美国汽车制造商通用，福特和克莱斯勒）面临最困难时期。底特律的公司在竞争激烈的外贸型企业的竞争压力，同时在家里忍受高劳动成本。亚洲汽车制造商一般都享有与丰田和本田蓬勃发展的成功，走在了前列。欧洲制造商也有他们自己的挑战。成本高，坚韧劳动法律，法规和艰巨的政府令人失望的模型设计有一些阻碍的最新结果。紧跟在这个不稳定的行业造成席卷全球的潮流变化可以艰巨。据宾吉研究有限公司，对这些趋势的最有趣的包括一些最近的一份报告：
 
1）汽车销售在中国和印度/中国国产的汽车首次出口的转变。中国国内需求水平可能是没有实际意义，因为中国产汽车目前正在出口。 2005年7月，中国第一汽车抵达西欧。陆风越野车，由江铃汽车公司的单位制造，是在布鲁塞尔销售，而中国制造的本田Jazz压缩在几个欧洲国家。
 
2）反思的SUV /轿车销售缓慢增加。大型SUV的销量急剧下降，美国在2005年，从2000年销售300万台下滑至240万只。到2007年在2006年，这一趋势仍在继续。这是一个趋势，已经拿起了几年蒸汽的一部分。
 
3）部件生产外包/部件和外观设计共享。汽车制造商节省外包以及横跨多种型号共享组件设计和工程设计，大量的海外办事处。在制造的发展趋势是美国汽车制造商从国外工厂，机械及部件，以及他们在国内制造或组装。
 
来自：plunkettresearch

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