那个星期是：关于通用汽车的损失...

上传者：格雷姆罗伯茨
在一个星期中，几个主要的西方汽车制造商 - 通用汽车公司，标致雪铁龙和雷诺 - 宣布其2007年的财务业绩，这是通用汽车的旗帜，进行了头条新闻，尤其是在主场。
 
'创纪录达到US38.7bn作为汽车制造商的损失提供了7.4万工人买断工龄，几乎概括了我们在印刷和新闻标题后通用汽车公司周二宣布屏幕看到的。但是，如同以往一样，魔鬼在细节，并表示细节没有那样糟糕的日常blahs有些人会相信有他们的读者。
 
正如我们当时指出，通用汽车表示，损失几乎完全归因于非美元现金38.3bn在第三季度特殊的税收费用。让我们复述上，一个美国的行业评论员：“公司早在预定的事件，将有权它同样的事情没有成功，所以信贷已脱落[在书后面的预期税收抵免。第三季]。这只是账面记录，纸币，实际上没有现金离开了汽车制造商的金库“。
 
这并不是说所有的结果不一定好，即使在那个讨厌的税项支出已占到。对于初学者来说，通用汽车欧洲公司，后者在最近报告期期待已久的喜欢上了船，即使母亲已经开始进口由于其不错的产品线终于好（参见土星Astra现已开始发售，在美国和未来计划进口代在2012年科萨到期）。
 
但是当时喝醉了全年的盈利之前，2007年与5500万美元税收，与以前明显下降为2006年税收收入三五七米。第四季度大约为严峻。
 
通用汽车公司，而不是不合理的，归咎于“明显疲软”德国市场，以及不利的汇率（对政府的Janauary增值税率增加，已引起潜在的远期到2007年销售的'06后端很多感谢）。
 
但也有更高的分数：吉密销售额增长了8.9％，2007年达到创纪录的220万单位。母公司的核心汽车业务产生的纪录，较2006年的收入为178bn在2007年，一个70亿美元的改进，它所谓“爆炸性”增长的新兴市场资助 - 而“有利于”对日益疲软美元外汇。
 
更好的是，全球汽车操作实际上，2007年$五百五十三米税前盈利（帮助并非由拉丁美洲/中东和亚太部门的利润一点点）相比，美元的339米税前亏损在' 06。不可避免的'特别费'等踢写的引人注目的红墨水记录净亏损基地，并在（现在只有部分权益）融资部门GMAC的加入疾苦损失，但它并不全是坏事，和有令人鼓舞的迹象表明，即使是使用新，74,000工作者的收购要约在桌子上摆放这一周，瓦格纳的成本削减和重组实际上是开始结出硕果。
 
该口语（也有这样的谈话在福特另一削减9,000个星期），我们最近听到一个很有趣采取这种'自愿离职计划'。这种特殊的行业评论员认为，裁员，虽然昂贵的最初（通用汽车公司的最新报价将耗资大约$ US45，000至12万元的头，再加上福利对工人的年龄和资历而定），最终将有利于汽车制造商 - 一旦他们会预订遣散费，当然 - 因为，从那时起，他们会支付其剩余的工人只有约一半的美国联合汽车工会目前规模低工资以及医疗和退休福利（美国联合汽车工会在处理去年同意）很多。
 
最重要的是，有可能从一个年轻和健康的劳动生产率增长（许多美国汽车工人联合会规模的人接近退休，提供最新的通用seem足够的宽容很多早期迅速退出）。士气也将可能提高，有人认为，由于新员工的大多数将在同一率较低，作为奖励会鼓励让众多的老退休或去其他地方再培训。
 
这是一个有趣的理论，至少，我们走着瞧吧。
 
今天证实，福特汽车将继续为下一代模型在今年晚些时候，由于嘉年华的名字 - 和再近30年后出售在美国的汽车 - 是它没有什么有趣的说：没有提到南美生产虽然北美产量的承诺。
 
我们仍在等待听到有关蓝椭圆形，有计划的继任者（如有的话）目前巴西造线（德国设计的原稿轻易重新设计的本质变体）。 Our在圣保罗，阿隆索卡尔蒙，民无法得到福特的地方单位发表评论，但今天的新闻促使他回忆起几年前二胎死腹中项目 - 原本有计划建立一个节日，衍生小型轿车和/或一点点越野车在美国出售 - 既不发生。所以这是一个在今天发布公告称，北美地区将再次看到一个嘉年华一定的讽刺，不象过去销售的有来自'78 - '80，这个人会是一个轿车，作为预演在上个月在底特律的神韵形式'概念'。
 
最后，我们自己的新兴市场专家，马克Coolbear'布尔萨已运行了中国的吉利经验的眼睛，我们发表了今天的报告。看来，中国汽车业终于成为多一点对一般出口到西方市场建立现实的，特别是美国，也少得多炒作和很多更谨慎的预测，这些天。
 
一马克的报告统计抓住这个新闻编辑的眼睛：“... 2015年，届时中国可能是建筑1500辆以上一年...”这是一个任何国家的汽车的标准很多。和本行业的标准，2015年多一点的模型生成了。
 
来自：刚刚auto.com编辑团队

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