Frost＆Sullivan的报告，重型技术，绿色市场的成长

Frost＆Sullivan的报告，重型市场参与者都是发展中国家减排创新技术和解决方案后，房屋署的卡车制造商的目标是在绿色技术的世界领先地位。
 
目前，市场参与者面对迫在眉睫的行业法规，解决问题的柴油发动机排放不等空转。这些法规的实施，将市场参与者提供一个机会，利用他们的技术创新，引入产品和解决方案，确保遵守以及表现出的投资回报。
 
来自Frost＆Sullivan的新的，战略性的¨怠速排放减量化技术分析和分析的EPA 2010和怠速法规，¡ ±指出，随着全球排放法规的加强，努力减少全球变暖和化石燃料的依赖，对发射市场和技术将减少空转经验可观的增长。
 
该信息提供一个对排放和空转EPA 2010的减少技术和战略分析空转法规概述制造商，终端用户和其他业界人士参加。
 
¡ ¨严格的环境法规，仿制药的竞争和不断增长的研发成本急剧上升，造成了北美重型卡车行业要密切注意即将推行的排放，减少空转法规，¡ ±注意到Frost＆Sullivan的项目经理和Sandeep家。
 
这些法规的实施将刺激市场参与者提供最可行和有吸引力的价格相关的排放点减少的解决方案。此外，不断升级的燃油效率的担心，外国石油的依赖，空气质量恶化，全球变暖和噪音污染问题将不断鞭策法规以及减排技术的需求。
 
监管者和公共利益团体审议，由于其巨大的重量，大尺寸，功率要求，排放和贵重物品，他们长途重型卡车，据Frost＆Sullivan的。目前的监管环境有关的排放量减少市场参与者提供一个机会，创造新的收入流通过开发创新的解决方案。这些法规为市场参与者提供了机会，发展的硬件系统，减少排放，以及服务和应用，使符合法规的监管。
 
然而，高的前期，大部分减排解决方案生命周期的开发成本占主要市场的挑战。此外，一些车队运营商都选择等到核心及应用技术，然后才作出的决定减排技术的成熟。
 
¡ ·市场参与者已确定和在最相关的技术投资中的新兴技术，可以方便的提供可持续发展解决方案的收入增长机会繁多，¡ ±嘉说。 ¡ °的挑战不仅是开发和引进技术和解决方案，而且要做到以最低的成本，使增量。¡ ±
 
目前的局势要求所有利益相关方共同努力，发展标准化的技术平台，可以生成创新和具有成本效益的减排方案。发展和统一的发动机，后处理系统和解决方案的推出将减少空转可能受惠，对技术的投资的法规遵从有吸引力的回报最终用户。
 
此外，业内人士和消费者必须采取集体行动共同合作，以确保在增加减排技术，力求通过。垂直整合活动，如开发和引进先进的减排技术OEM合作伙伴，也将增加通过。
来自：search-autoparts/industry新闻

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