试验表明27％2/4SIGHT发动机节省燃油

李嘉图和合作伙伴集团的汽车已经宣布了一个先进的原型研究2/4SIGHT发动机概念为基础的项目的完成。使用这种新型汽油发动机概念燃烧，增压，控制和气门驱动技术，使两和四冲程自动操作和无缝切换，在积极致力于通过减员重要的性能和燃油经济性改善的目标。
 
该2/4SIGHT发动机概念采用直接喷射汽油燃烧系统，其中在增加供应，燃油喷射，点火和气门正时适当的修改合并进排气口，设计，使操作都在二冲程和四冲程模式。先进的控制系统具有灵活的阀门驱动耦合驱动的需求管理和协调在个人气缸级别提升系统，阀门和燃油喷射装置的操作。这使用户无需中断扭矩在这两个短暂的平稳过渡和恒转矩条件两和四冲程操作。
 
这项研究是基于原型发动机的2.1升V6发动机，这在6缸2/4SIGHT配置的目的是为了保证系统的性能和更通常用3-4升的V8汽油引擎相关的驾驶性能单一银行的水平。为了使项目组，以评估在一个完全不受限制地控制战略，电液阀（超高压）驱动系统为原型，用发展的钻机。
 
该2/4SIGHT空气处理系统的概念是基于两阶段推动和中间使用Rotrex增压器和霍尼韦尔涡轮增压器。在初步测试平台原型配置简单，然而，提高提供了一个外部的压缩空气供应。该原型发动机控制系统是一个快速原型系统，电装电装汽油直接喷射和点火部件的工作。
 
原型发动机是建于里卡多肖勒姆技术中心和为哈里爵士里卡多实验室的布莱顿大学测试安装。
 
测试结果的发展重点包括：
 
- 平滑与两线和四冲程模式可靠的开关条件下的恒定扭矩和瞬间的操作。
 
- 控制策略，适合于低成本的机械气门硬件实现。
 
- 极高的二冲程具体扭矩150牛米的表现/ L的1000转/分和230牛米/ 2500转升/分钟，开创了高攻击引擎使用2/4SIGHT发动机概念裁员前景。
 
继测试程序完成后，里卡多开展了汽车驱动循环的基础上稳定状态的燃料消耗和2/4SIGHT发动机全负荷性能和加速性能仿真。这项研究进行了动力总成采用里卡多在MSC ¡ ¯ ¡ ± EASY5™软件允许详细的发动机，变速器，动力传动系统，轮胎和空气动力学建模模块库。
 
这项研究的基线车辆是一一八○○公斤汽车在欧洲市场销售与自然吸气V6发动机引擎和5速perol与传统的液力变矩器自动变速器的3.5升。为了验证该模型和输入数据的有效性，基线车辆油耗结果与公布的数据，这是由一个可以接受的1％精度模型再现。
 
仿真结果表明，车辆的加速性能，包括从静止发射，可与一台2.0升V6汽油2/4SIGHT更换3.5升发动机的动力维持基准。这将提供了新欧洲车道循环（NEDC）燃料节约27％，并会减少260克/公里的二氧化碳排放量的基准车辆到190克/公里。
 
在发动机的原型在英国的发展努力的同时，在公司¡ ¯底特律技术的校园里卡多工程师们设计了专利的机械凸轮切换系统，能够提供有关测试使用床的控制策略发展所需能力的交换性能为2/4SIGHT发动机超高压系统。这不仅打开了包装，到生产汽车发动机的2/4SIGHT一体化的方式，但也代表了这种燃烧概念的实施具有成本效益的手段。一个未来汽油发动机2/4SIGHT技术装备提供了优越的性能和低于其他先进的汽油和柴油动力系统，并与汽油发动机的排放符合标准直接生产成本的前景。
 
在完成原型2/4SIGHT发动机开发，合作伙伴目前正在谈判的汽车示范方案的资助和支持的潜在来源。
 
该2/4SIGHT项目领导和里卡多，这对于设计和原型发动机开发和系统集成，其负责协调。电装株式会社是开发和供应的直接燃油喷射发动机控制系统和先进的负责。马2T4贡献自己的知识和专业知识，配气交换技术。布鲁内尔大学进行了单缸发动机测试和发展。在布莱顿大学进行了多汽缸发动机测试和燃烧和冷却系统的分析。
 
该项目的一部分2/4SIGHT由通过技术战略委员会英国政府资助。
来自：汽车industry.uk /新闻

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