拉达汽车已在俄罗斯建立的市场地位和一些出口市场，但消失在20世纪90年代许多西方欧洲市场时，他们未能达到欧盟排放法规的车，零部件和汽车成为稀缺变得越来越过时。拉多斯是一个对苏联解体后遗症的受害者。但在适度的利润正在德国举行。

 

拉达的标语曾经在德国，这是'九分钟的豪华轿车'：

 

'的德国经济研究所计算，平均只有德国工人的工作九分钟每天挣3.15德国马克。对于这一点，你几乎可以得到一个拉达萨马拉。'

近年来已经出现了适度回报的迹象，对一些更现代的产品背面，如卡利纳。

 

AvtoVAZ已表示，计划增加在德国的汽车销量30％，同比2008年的2400辆。

 

2007年，拉达汽车有限公司，其中进口AvtoVAZ'拉达轿车在德国和奥地利，在今年增加30％，在德国的销售额超过1,900辆。

 

AvtoVAZ说，在德国的销售于2008年首三个月的25％ - 30％，比去年同期高。

来自：刚刚auto.com编辑团队