2009年福特汽车恢复盈利修改到盈亏平衡

福特汽车公司今天表示，它正在调整其生产计划和向下调整的短期北美汽车获利前景，同时计划进一步生产能力重组，降低成本和增加其产品结构的变化，以适应不断变化的美国商业环境。
 
福特表示，现在计划在北美生产690,000辆在第二季度，从先前公布的2万台，计划进一步削减和生产水平的15％，由2007年第二季度下滑。该公司计划生产51万和54万之间，第三季度的单位，下降15-20％，由去年同期。第四季度的产量预计590,000和630,000之间是单位，下降2-8％，由去年同期。
 
在下半年的生产计划，包括更高的轿车和交叉生产与去年同期相比，将通过增加加班实现和福特的小型车和交叉装配厂的转变。大型卡车和SUV在下半年产量将降低，通过一个额外的停机时间，减少转移和线速度降低组合实现了削减。
 
“商品价格快速上升 - 尤其是钢铁价格 - 以及更高的汽油价格是加快消费者的转变，从大型卡车和SUV一起正在对我们的销售产生巨大影响，我们的制造业务，我们的盈利能力，我们期待到2009年，”说马克场，福特美洲地区总裁。
 
“除非是在美国的商业环境，而我们不期待较快回升，但现在喜欢将需要更长的时间比预期的要实现我们的北美汽车盈利的目标看来，”首席执行官穆拉利说。 “总的来说，我们期望得到有关盈亏平衡，2009年全公司与欧洲和南美持续强劲的结果 - 。”
 
福特说，它仍有望减少50亿美元的年度北美汽车由2008年底的营运成本 - 在定容，混合和交换，不包括特殊项目 - 与2005年相比。然而，进一步降低成本和福特最近联合汽车工人工会的劳工协议预期的退休人员医疗保健储蓄承认将需要抵消了商品成本。福特此前曾预计在2008年进行退休人员的医疗保健储蓄将使它超过50亿美元的目标。
 
以经营亏损，目前预计为140亿美元至16美元，并是2007年20090.00亿员工离职相关的现金流出。这比以前的指导，但比原来预测的170亿美元流出更好的恶化。福特汽车流动资金总额 - 包括可用信贷额度，其中大部分已到位，直到2011年12月15日 - 是40.6美元作为3月31亿元。
 
福特汽车现在预计2008年美国工业的总量，包括中型和重型卡车，将1500万至15.4万台。福特，林肯和水星美国市场份额预计将在今年约14％ - 由几种新产品推出的支持。
 
到今年年底，70所有福特，林肯和水星％的产品在北美的数量将是新的或显着提升，较2006年最新款式。到2010年底，100的产品阵容将百分之新的，包括在2009年下一代野马，新的节油发动机的福特EcoBoost发动机融汇在2009年，一个新的欧洲设计的交通连接，所有在2009年，小新福特嘉年华2010年汽车 - 以及其他一些车辆尚未公布。
来自：autoindustry.uk /新闻

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