奥运期间有一半北京人使用公共交通

北京将继续通过扩大运输网络，同时保持低票价，北京一家官方的公共交通服务在星期三说。
 
这些措施预计将鼓励更多的北京市民使用公共交通工具，它可以帮助减少道路挤塞和汽车废气排放，周正宇说，北京市副委员会通讯主任。
 
北京计划建设11多条地铁线在2015年创造一个561公里的地底下的交通网络，较8线200公里，目前，周说。
 
“同时，公共交通的使用比例将提高到45个百分点，目前百分之35。这是我们的主要目标，”周说，在对该市的交通系统媒体发布会在正在进行的奥运会。
 
北京实际上已经取得了自8月8日奥运会开幕这一目标，以政策，鼓励使用公共交通工具的感谢，他说。
 
政府下令关闭隔日道路约两年的北京的3.3亿辆汽车的三分之二根据奇偶车牌制度，从7月20日至9月20日生效，在奥运会和残奥会之后。
 
许多政府也采取了一些汽车停止服务。然而，更多的公共汽车，出租车和奥运车辆被提上了公路。
 
周说，这些措施，尽管他们很多乘客造成不便谁对私家车的依赖，更多的公民支付了大众运输选择。
 
他说，这项政策后，已于7月20日起，至180万和200万则留在道路上每天至少减少百分之二十的排放量汽车。
 
他说：“我们可以感受到这些天，空气质量有所改善，并不太拥挤的道路，”他说。
 
周说，虽然奇偶车牌系统是一个临时的政策，决策者和一般公众都不可能无视其显而易见的好处。
 
这位官员还表示，低票价政策将继续进入公共交通更多的人。
 
地铁票价下调从3元（0.44美元），以每程2元，而巴士票价分别为0.4元为低。
 
北京已动员超过22,000巴士，地铁运行，同时保持晚，以应付乘客在8月8日以来，奥运会开幕激增。
 
地铁系统处理周二创纪录的410万人次，周说。
 
他承认，在北京的交通，有1700万，已根据“巨大”的压力，由于人口增长，城市化快速发展和私人汽车拥有了人口快速增长。
 
“对这些挑战的解决方案必须是公共交通的不断发展，”他说。
来自：新华社

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