北京继续巴士，地铁低票价

北京人民可以期待的低票价和公共汽车后不久奥运会结束后，一名高级官员周三表示，地铁的城市。
 
“目前的低票价并不只是为了在奥运会期间...他们将仍然是在一个相当长的时间地点后，”周正宇副北京市市政通讯委员会主任，在记者会上说。
 
保持价格下跌是一个很好的方式，鼓励市民使用公共交通工具，将有助于减少对道路，这反过来将削减温室气体排放的汽车数量，他说。
 
在去年年初，在北京交通管理部门减少了百分之六十的公共汽车票价格为正常标准的百分之八十名乘客和学生。
 
10月，他们削减了百分之三十的地铁单程票价为2元（30美分）。
 
由于票价便宜的结果，交通管制措施，为奥运会的引进，北京居民的比例正以每天公共交通是高达百分之45，百分之35，根据该委员会周三公布的数字。
 
我们决心维持交通管制措施后，百分之45，使用量甚至被取消，周说。
 
“，保持低票价的关键是实现这一目标，”他说。
 
北京的快速城市化，私人拥有汽车的大量增加和人口增长 - 这是现在有大约1700万人 - 已经把“巨大”对这个城市的交通基础设施的压力，周小川表示。
 
“20年前，人们想要购买家用电器。今天，我们的经济已经到了一个阶段，每个人都想要的汽车，”他说。
 
北京是约330万辆轿车和30万的数字是每年增加，他说。
 
“唯一的解决方案，这些挑战是我们的公共交通系统的不断发展，”他说。
 
到2015年，计划在首都建设一个561公里的地铁线路长度11多当局，目前的八个延伸200公里的线路相比，周说。
 
北京人周三表示，他们很高兴低门票价格的制定留下来。
 
“我已经习惯了低价格。如果他们回去了，我就得返工我的每月开支，”都书芬周三表示，同时又为在西部地区的北京五棵松车站等车。
 
减少的票价已节省了约50元1个月，这是一个重大的金额，她说。
 
同样在星期三，周小川说，尽管北京政府已在遏制污染的成功并不打算继续与奇偶车牌的限制，一旦奥运会结束。
来自：中国日报

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