奥运会主办城市北京，尽管他们在遏制污染和交通拥堵的成功没有计划延长交通管制已经看到一半起飞过去的奥运会的道路车辆的措施，一官员周三表示。但周正宇，北京市交通委副主任，他说希望市民会继续谈论自己的意志和公共交通的车留在家里自愿一旦奥运会结束。

 

根据规则，在部队从7月20日至9月20日，汽车被禁止在隔日是否取决于他们的车牌在奇数或偶数，由北京采取缓和烟雾可能会影响运动员的水平，紧急措施的一部分结束。

 

“这些限制性措施，我们已要求临时措施”，周在记者会上说。 “目前，我们将坚持公布的措施。”

 

许多人抱怨谁第一个限制是不方便，特别是车主，现在认识到公共交通服务不是那么糟糕，毕竟，作为对环境的好处可以清楚地在减少污染看到，他补充说。

 

上个月，北京有26个“蓝天”天，中国方面为“天相当良好的空气质量”，3天超过去年7月。前三个8天有“高层空气质量”，据官方媒体。

 

“一个变化是人谁是学习了奥运会对公共交通的发生，”周说。 “我们希望通过奥运会甚至更多的人可以看到，公共交通积极的一面。”

 

他承认他的工作，他可以为他减少了在一个国家的经济蓬勃发展，将在第一次人民的口袋里的钱，并带动了汽车销售的快速增长。

 

“20年前，人们想要购买家用电器。现在，我们的经济已经达到的阶段，人们想要购买的汽车，”周说。

 

北京的街道上经常磨瘫痪的交通压榨下，即使它不是高峰。很多人认为像拥挤的公共汽车和地铁系统的公共交通，作为东西尽量避免。

 

但周小川表示，政府正在致力于让人们使用公共交通工具，以进一步大规模投资，尤其是在地铁和市郊铁路，并通过保持低票价的支持。

 

“我们的目标是从百分之35的人口比例增加使用公共交通工具，百分之45，”他说。 “门票价格是一个战略的一部分，而不是只是一个短期的奥运计划。”

来自：路透社