第二，第三层为城市提供新的机会汽车工业

第二和第三线城市提供中国汽车业的新机会，商定在成都，四川，最近的中国商业新闻行业活动的专家和业内人士昨天报道。
 
“在消费者的第二或第三线城市将是汽车市场增长的主要动力，”唐邓副东风标致雪铁龙汽车公司总经理说，在中国汽车CEO论坛以及成都车展，其中开幕今年9月19日。
 
沉盈泉，长安福特马自达汽车有限公司总裁，计算出汽车制造商将转移他们对未来的销售网络，以第二和第三线城市。
 
目前的趋势是建立在第二和第三线城市的市场环境下新的分销网络，孙瑜说，广州本田汽车有限公司的西南商务中心主任。
 
与此同时，一个新的营销模式将在这些领域，而不是销售，备件，服务和调查（4型），对大多数汽车制造商共同创建的服务模式，孙补充说。
 
国内汽车，比亚迪汽车和奇瑞一样，都是在中国的第二和第三层知道，潜在市场的罚款早在2006年。他们已经开始在这些地区销售的跨国汽车巨头在当时并没有兴趣的汽车。
 
中国的汽车产业，拥有超过10多年的高速增长的经验，正遇到一名一系列因素，包括油价和原材料价格高企，美元贬值造成的，次贷危机与我国实施反前所未有的压力垄断法。
 
该国的汽车业，演出前两个季度好，张贴在今年8月首次下跌时，国内汽车制造商出售联合629,000辆，下降6.34百分之去年同期，根据由中国协会统计汽车制造商。
 
它们的重点转移到第二和第三层的市场可能是一个汽车制造商解决生存中的汽车消费低迷。
 
在第二和第三线城市，经济和消费水平已显着增多，交通基础设施不断改善，大大提高汽车在这些地区，目前较少的汽车在街道上运行的消耗。
来自：中国日报

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