对于那些你都想知道中国将启动出口到美国的车辆时，我找到了答案：

它已经有了。

有成千上万的中国制造的电动汽车轧围绕美国高尔夫球场、 游乐园和维护船队。美国的一些公司想要添加组合，微型电动城市车太。

我得知这个 11 月初，我转悠 EVS25，一次国际会议为电动汽车厂商和电池厂商。今年的展会举行了南中国深圳市，家庭的汽车制造商比亚迪汽车公司。

当然，大汽车制造商如通用汽车公司、 一汽、 东风、 辉煌，和其他中国有显示。但一群中国公司制造低速电动汽车，从小型卡车和面包车高尔夫球车也是如此。

有人告诉我，他们已经在输出到美国 ；有人告诉我，他们有等待批准出口的车辆。

Sokon 电动汽车-东风汽车集团的子公司-出口到美国和其他国家一打的小型卡车说一个年轻的女子，其英文名卡确定她只为"律师"。

苏州鹰电动车辆制造有限公司了大型高尔夫球车及穿梭巴士的显示。市场营销经理杰夫 · 莫罗说，辛普森明星 EVs 的维尔，南卡罗莱纳州 2003 年以来，引进了苏州的电动汽车。

相对容易导入国产微型电动汽车，因为没有排放要求，为满足，条例草案费希尔，首席执行官的阿马斯雅国际汽车 LLC 的萨拉索塔佛罗里达州说。

 


阿马斯雅国际进口几百这些迷你电动客货车，产生在柳州五菱汽车公司，通用汽车在中国的合作伙伴。

为了满足美国安全规则，挡风玻璃通常需要更换，除了几个其他调整外，还必须添加安全带，他说。

费雪原本旨在进口传统的汽车，但美国国际雪联批准规则让人头疼。"常规车辆等待的时间轴是太多，"他说。"我可以去打破了他们在等待"。

阿马斯雅已导入几个几百面包车和小型卡车生产的柳州五菱汽车有限公司在中国，通用汽车与上海汽车工业集团合资企业五菱的是商业的微型货车的领先制造商。

阿马斯雅的微型汽车的尸体由合资企业，生产、 动力总成安装的五菱专用汽车业务。

 


阿马斯雅的条例草案费希尔希望有此由柳州五菱汽车股份有限公司生产的低速电动车用美国市场那辆小汽车能充电旅行达 30 英里。

费雪说他也想要导入低速邻居迷你电动车称为美国的微笑-E (其中他承认是"美化了的高尔夫球车")。微笑-E 可驱动速度每小时达 40 公里 （25 英里）。

我第一次遇见 Fisher 在 2006 年的时候我住在上海。费雪是特有抱低速 EVs 的美国市场。"我认为，这将在未来几年暴涨，"他说。

如果这是真的，有其他中国的公司，这一趋势的翅膀中等待起飞。