国务院发展研究中心、 刘世锦、 副主任在"中德汽车工业论坛"最近说放手底线要求外国汽车制造商为其在中国的制造和装配业务输入 50:50 合资企业 （中） 与当地的厂商将加强市场竞争中，eeo.com.cn 周三报道。

PSA 亚太业务总裁格雷瓜尔 · 奥利维尔，表明他协议时听现场的言论。

由于中国的汽车工业正处于一个敏感的决策阶段，所以可能在公开场合作出这种言论在国务院专家表示政府高级官员已更改规则各占一半的合资企业在行业中，已持续了 16 年以来实施在 1994 年，中国媒体专家预测的态度。

作为中国汽车市场发展迅速近年来，外国汽车制造商都开始批评的政策，说 50:50 的股权比例在国际贸易中的另一种保护行为后"构成车特征的汽车零部件进口管理措施"中国政府发出的。

早些时候，一些从外国汽车制造商的高管也表示政策减少了投资的合资企业，效率的添加复杂的决策过程往往阻碍了厂商抓住良好的市场机遇。

大型国内汽车制造商，不过，说如果不是坚守底线的一家合资企业的股权，外国制造商将能够更轻松地控制中国市场和相反会严重打击该国的汽车工业。

专家说，不论该规则将被冲破在当前时期，中国将同意删除合资企业长远来说，加入时的 50%外资股权限制，不管发生什么，总是会真正的挑战，中国汽车制造商和中国汽车工业自主创新。