作为一种很有前途的环保型汽车未来的市场，中国已成为国际汽车零部件战场制造商的市场份额角力在电动汽车领域。

他说：“未来的汽车将是电动车 - 。有一点毫无疑问，博世投入了大量研究工作，以电力火车和电池，”乌韦Raschke说，在博世的管理董事会成员负责Groupin亚太市场。

“虽然我们期待新的和现有的传动技术在很多年平行市场上，电动汽车将不断增加，尤其是在中国的市场份额。”

除了博世汽车配件有超过30年经验的新能源汽车技术，新人年美国工业制造商更好的地方，一个电动车服务提供商，成立于2007年，也是着眼于中国市场。

“只有2中国的拥有汽车和80在2009年销售为首次购车者百分之人口的百分之中国有机会创造并引领周围清洁运输等全新的类别，”Shai Agassi说的创始人和更好的总裁地点。

科技公司最近签署了一项与奇瑞汽车有限公司，全国最大的独立汽车生产国和出口国，同意在电动汽车技术合作，在世界上最大的汽车市场。

根据协议条款，更好地与奇瑞将联合开发的电动汽车安全地区政府试点项目的目标切换电池，电动车原型，并为消费者提供负担得起的电动车。

“我们也与其他中国汽车制造商寻求合作机会，发展我们的汽车，电动汽车用电池开关站和收费点的网络，”阿加西说，更好地

中国已成为最大的电动汽车开发商和制造商在世界上的目标，使该国能够跨越式内燃机技术，直接进入电动交通工具。

作为世界第二大的背后美国，在历史上一直引领着燃烧发动机的汽车市场，并领先于日本，在混合动力技术的领先者，到2020年，中国预计将进口其65油百分之石油消费国需要。

根据汇丰银行的研究，中国的全球电动汽车市场的份额将从今年的百分之2.7至百分之35，到2020年。在此期间，中国将超过日本，2016年到2019年美国在主导全球电动汽车市场。

最近的一项调查咨询公司安永会计师事务所进行的调查发现，在中国60个受访者表示在购买插入式混合动力或电动汽车的兴趣在三年内，这个数字几乎高出五倍调查的任何其他国家，包括美国，德国和日本，这表明中国可能有强大的电动汽车的销售潜力。

此外，中国的长期预期为新能源汽车的私人购买补贴政策很可能将在本月底，这势必带动电动车销售年底前公布。

程清泉，世界电动车协会主席，他说，不仅汽车零部件制造商也应肩负起以合理的价格生产高性能产品的责任，帮助加快在中国行业的发展。

看到巨大的潜力，“我们已经开始采取与中国客户合作，开发的组件，需要为他们的电动汽车行动”，欧金尼奥Razelli，意大利零部件制造商马瑞利总裁告诉中国日报。

该公司计划在其新的本地生产在安徽省芜湖市位于工厂的电动马达发电机和逆变电源，两个电动汽车系统的重要组成部分。

“我们在这一业务领域的重大前期投资实际上是一个有价值的长期未来的投资，”彭彼得说，博世（中国）投资有限公司总裁

“本地化的组件，我们的混合动力和电气化事业部将涵盖全部功能的中国混合动力和纯的电机，电力电子，电动汽车电池系统的市场和扭矩范围。”

根据博世的联合汽车电子系统的工程师们刚刚开始在中国提供本地的工程，制造，采购和销售能力。