中国汽车制造商可能无法取得监管机构批准扩容，除非他们先同意接管国内竞争对手，上海证券报周五报导。

北京一直鼓励汽车业并购中的100多名选手，目的是创建一些能够与国内及海外国际巨头的全国冠军。

预计在今后的三月底前出政策指引的最新版本，政府将原则上禁止新的汽车项目和新兴汽车制造能力expansion unless首先利用一个国内同行控制，这家报纸说，引述匿名消息来源。

那些安排的合并交易，同时，将与税收，信贷，奖励等激励措施，它说没有详细说明。

对中国十大汽车制造商的销售额为11.9万台，来到2009年，相当于当年87官方数据显示，总销售额的百分比。 '剩下的玩家年销售额达不到每10,000个单位。

上汽集团汽车公司，中国最大的汽车制造商，并与通用汽车和德国大众汽车公司的合作伙伴，在2009年售出270万辆，比丰田汽车公司的8.27亿当年单位相符的三分之一。

北京希望削减主要中国汽车企业集团数量由14 10个或更少了，最终要两三百万与超过200万架次，每年产量生产者。

一份由中央政府推动，一些二线汽车，如广州汽车与北京汽车工业控股有限公司，一直在寻求并购的目标，希望能挤在一个选择的几个国家的球员。