在中国汽车制造商已经宣布计划迅速发展电动汽车。但是很少能够按照承诺。

今年早些时候，例如，众泰控股集团宣布其电动越野车将由今年年底准备出口。但在该公司来源，但现在说，有没有计划出口汽车。

吉利汽车公司也曾经表示，熊猫电动车将在十月发行了。但现在，吉利汽车发言人表示，不会在十月推出。他说，发射日期目前尚不清楚。

上海汽车工业公司和奇瑞汽车公司也正在开发电动汽车。发行日期定于2010年至2012年，虽然这将是毫不奇怪，如果有更多的延误。

将本地汽车制造商成功地使电动车？ “是的，我想是这样说，”段称邬，在环球透视公司的高级分析师“，而不是在短期内。”

在所有的期待释放电动车汽车，比亚迪段感觉最好的机会是成功的。比亚迪将发布其E6电动客车今年。

“比亚迪是电池制造商，他们一直在电池工作时间超过15年了”，段，并表示公司不出售其在中国汽车电池。

奇瑞，众泰及其他可能购买电动汽车制造商目前锂离子电池万象，根据段。

电池技术的关键

中国汽车制造商正急匆匆地建立能够运行在公路旁边经常乘用车上的电动汽车。电动汽车的关键是电池，因为他们的成功或失败将由他们的电池的能力决定。

万向电动汽车有限公司开发了聚合物锂离子电池。在今年 4 月，该公司开始在浙江省杭州市，它曾表示将在 9 月中旬准备就绪新厂的建设。

比亚迪股份有限公司开发了低成本的铁磷酸锂电池。在一月比亚迪宣布它是开放给它的电池技术授权。今年 5 月，德国大众汽车公司签署一份谅解备忘录，与比亚迪电池发展。

其他类型的电池正在开发用于电动汽车在中国行业包括传统铅酸电池、 镍氢电池、 镍镉电池和锌镍电池。

罗兰贝格战略咨询马库斯 · 霍夫曼表示："中国球员有机会在将来，发挥主导作用在全球电子车辆和组件市场"。

霍夫曼说，一个电动车发展的主要动力是政府的目标中，使中国汽车行业的未来的电动动力系统技术的先驱。

“我们估计到2020年，市场对电子元件约20-50亿欧元（约合28-70亿美元），”霍夫曼说。 “从我们的观点有一个很好的机会，比亚迪以及万向将能够在全球竞争的水平。”