广州汽车工业集团有限公司已快速增加，在许多方面。但是，国有企业还没有说出它希望成为与它计划如何到达那里。

经过多年运行与本田汽车和丰田汽车股份有限公司的有利可图的两家合资企业，广州汽车已经今年采取快速的步骤，以扩大其在国内市场上的存在。

五月份它收购长丰汽车公司，中国中部湖南省小型 SUV 制造商，并计划把后者的年产能在未来的几年从现在约 10 万辆提升到 50 万辆。

今年七月，广州汽车与菲亚特公司签订了一份协议，在湖南建立一个50-50的合资工厂，并开始建设，2011年客运车辆。

广东汽车制造商目前正在与吉奥汽车公司，一个小皮卡，在中国东部的浙江省小型货车生产商提供补充收购谈判。

而在进一步的扩张举动，广州车展也被认为是进行了另外两个，国有汽车制造商的收购谈判;沉阳华晨金杯汽车有限公司和东南（福建）汽车公司

从目前所做的事，今年到目前为止，广州人会自动分类，主要是作为一个投资公司。

但该公司也计划自主品牌轿车，目前在广州工厂的建设，使具有年产10万台他们。

它的第一个自主品牌车型是在2010年的某个时候出炉。但对不同的概念，显示在国内车展上的模型，在过去的两年中，没有明确的方向是显而易见的;既不在技术，它也将继续在汽车市场将进入一个开始。

广州汽车是现金充裕。该公司录得收入1125.00亿元（165亿美元），2008年，使其成为中国第四大汽车公司，仅次于中国一汽集团，东风汽车公司与上海汽车工业集团有限公司的税前利润去年达到219.0亿元（32亿美元）。

但可悲的是钱的表明中国汽车工业的发展，很容易赚从合资企业与世界级的外国汽车制造商是钱的没有迹象表明，中国国内公司可以成为自己的领先球员。汽车制造是资本密集型企业，国内市场是极具竞争力。

广州汽车制订明确、 重点突出的策略，在做什么和如何竞争，除非它的许多金融资源会浪费在路上。