有上海车展期间开始后不久，全球经济危机或在西方市场汽车销量大跌的迹象表明这个星期。

今年的活动从4月20日至28日运行，至今已是热闹与外国和当地的汽车试图超越之一，他们的报告和其他厂商推出的新模式。

显示和当地球员的营销是“非常令人印象深刻，说：”布莱斯Whitwam，上海为基础的伍德曼，这与福特汽车公司在中国工程总经理。

“他们开始向国际球员来说他们的钱从产品的角度。，还是有一定的差距。他们有一个强硬的推销说服上海买本地品牌。”

汽车制造商的热情是不足为奇的。汽车销售增长后开始滑动，在2008年下半年显着，中方政府出面与一个刺激计划，提供关于小，燃油效率高的汽车购买减税和退税。该计划点燃白领自行车和汽车的销售和交易的年轻家庭以百万计。

而在美国，欧洲和日本市场的销量苦难，中国仍然是设定记录。汽车销售在3月份达到2009年的110万台的新高，同比增长5个百分点的106万旧纪录2008年3月，根据中国汽车工业协会。三月是中国连续第三个月的已成为美国汽车销售，使得中国是世界上最大的汽车市场。

根据在上海汽车活动表明，本周的销量不会慢。

中国的汽车市场“仍具有很大的潜力，说：”上海的克劳斯Paur，自动主任，中国及北亚在研究公司TNS。 “消费者更有信心，不再推迟新车。此外，中国的经济表现相对较好，至少比成熟市场购买。”

对于像大众，陆虎和兰博基尼国外品牌展台脱颖而出，为它们的大小和特殊效果，但对于第一次是专注于本地公司。

“中国国内汽车制造商们提出了真正的自信，对今年的展会非常令人印象深刻的方面很多自己，”Paur说。 “当你看到在与奔驰，福特和吉利在同一个大厅与合资厂家大厅，说真的已经改变了他们如何奇瑞的东西[如本地品牌]大看台。”

一旦被用于生产假冒伪劣，西方汽车，如浙江吉利控股集团有限公司，奇瑞汽车公司和上海汽车工业（集团）总公司分为灵活，创新性的竞争对手，甚至把本地的公司便宜副本。

他们的产品将跨越到掀背车和轿车的轻型客车从皮卡，面包车和越野车，整个范围。上汽集团，举例来说，是首次亮相的荣威750本周电动版，以及荣威混合模式下的荣威和MG品牌的概念车。上汽荣威品牌的创建上使用的MG罗孚技术，它在2005年购买的汽车。

另一位在今年的展会令人惊讶的是豪华车在上海首次亮相，模特公司数目“，表明他们有信心在中国，其增长潜力很大，”Paur说。

保时捷4月19日公布的四门Panamera。保时捷有史以来第一次轿车和第一种模式在一个欧洲以外地区或美国的车展上推出的Panamera有一个像元的V - 8发动机涡轮增压版本，包括进口关税和大型发动机的汽车征收重税366,000高标价。

尽管价格昂贵的新模式，在西方销售下降，保时捷中国有关，其中的销售额增加了一倍多，截至2008年7月31日的一年约7,600辆乐观。

福特汽车展示了福特iosis在亚洲最大，本周一概念车的燃油经济性和可持续性为重点。宝马推出了两款新车型，奥迪推出了其SUV的新版本。

专家预测中国的汽车销量将至少增长百分之七，与去年相同的速度，并可能突破百分之十，尽管很多消费者仍持谨慎态度，根据最近的一项由中国汽车消费TNS的信心调查。这项调查是基于1,026八个城市之间的潜在汽车购买者在线访谈。

几乎所有打算买车（45百分比）一半的消费者表示，他们推迟了购买了今年第一季度，由于对经济放缓的疑虑。每三个出来不久将要购车者（百分之32）正在考虑推迟他们的购买在评估未来三个月的计划，而百分之38的计划就先买一辆汽车，根据这项调查。

乐观是表现出30岁以上的购车者，谁是核心购车群体为主，Paur说。

“他们中的大多数人已经在其职业生涯的进展，并能分配买车的钱像样的数目。从A组中的消费者，在未来的发展前景看肯定是在中国汽车制造商好消息，”他说。

乐观情绪也蔓延到中国汽车营销：“每个人的泵浦因为销售都不错，”Wunderman的Whitwam说。 2009年下半年“可能是为行业突破宿舍。”