周一，美国政府已提供克莱斯勒和通用汽车公司及其生活力测定的测定。这一判决是严厉的。公布前首席执行官瓦格纳必须辞职。克莱斯勒公司首席执行官鲍勃•纳德利被允许留 - 最有可能因为安装仅在几个星期的新克莱斯勒的CEO没有什么意义。克莱斯勒是不可能的任务分配，以便使他们的房子，并与菲亚特公司合并之日起30天 - 如果没有，美国政府将切断所有的钱，让克莱斯勒破产。通用汽车公司已收到60天的住宿。如果通用汽车将在两个月内不能做它不能做了几年，即重组他们的业务，这将是一个预先包装的通用汽车破产。在美国目前的共识是，克莱斯勒将关闭，并，转基因将迅速缩减到更小的公司。上海通用汽车公司发表了乐观的声明，经营“，中国将继续像往常一样在公司总部将不会有任何改变mpact在其中文表决。不管这“将在两个月后仍是如此，仍有待观察。
然而有，另一个可能已经在通用汽车/克莱斯勒新闻群众埋的问题。这是任何制造商谁是对零部件企业做通用汽车与克莱斯勒或业务供应商非常重要。

据美国汽车新闻，美国政府已拨出的联邦援助，美国零部件行业50亿美元的方案。然而，谁收钱了该基金在购买酋长博安德森通用汽车公司和克莱斯勒Garberding斯科特手中。有了这些新的权力，采购主管可向谁寻求供应商比标准快45天付款，或谁认为，法律允许他们打破因为对一个汽车制造商的偿债能力疑虑合同报复。

据汽车新闻“，越来越多的供应商一直在做既保护中的通用汽车和克莱斯勒破产的情况下自己。”

斯蒂芬格罗斯，霍普金斯与麦当劳公司底特律地区的律师谁代表供应商的数百个供应商已通知在最近几个月，在通用和克莱斯勒的汽车制造商的财政状况不稳定的情况，以前的合同不再有效的估计。有些人被迫在汽车制造新的付款条件。通用汽车和克莱斯勒现在可以阻止联邦贷款的供应商，格罗斯说。

制造商们担心在任的汽车制造商破产或1级水平的供应商。在少数情况下，供应商已提取的速度比传统的付款45天，以避免其应收款锁定了法庭上，在一个通用和克莱斯勒破产的事件。在通用汽车，其1500名至少有10个一级供应商更快地收到付款，根据供应商听取了安德森的最后一周。

自去年十一月，对格罗斯的供应商的客户有20人致函通用和克莱斯勒要求保证下的汽车制造商的代码，可以继续为部分支付。未能提供足够的保证 - 例如，与银行信用证 - 将允许供应商否定其合同，在自愿的基础上继续运送零部件，格罗斯说。

这些信件将派出减少对供应商的机会获得联邦援助计划的钱。然而，这些信件将有很大的价值，如果（或相当时），通用汽车和克莱斯勒宣布破产。

破产法庭可以命令凭有效合同，付款条件下继续之前运到破产的公司即使没有支付的部分已经出货，供应商。格罗斯说谁否定他们的合同供应商将争辩说，他们不必船舶，除非破产人在汽车制造商支付已交付部分的整体。

福特汽车公司已经决定不参加联邦援助计划，是不会受到影响。

谁做零部件制造商与克莱斯勒，通用，他们的供应商或服务，必须严格审查其合同及其可能接触到这些事态发展。