随着美国汽车业的生存斗争通过削减工厂，品牌和工人，工资和美国联合汽车工人工会获得通过积极的代表性和谈判的宽减数十年来围困。



但该联盟的最高级的少数幸存者仍然记得美国汽车工人联合会，以及在20世纪30年代的汽车制造商的一些传奇战役初期的大萧条时期。



如果没有美国联合汽车工会，他们认为，美国将没有中产阶级。今天正在作出的让步，只会削弱了工会，他们说。



'当时（1930年代）没有中产阶级，只是有工作的穷人，'艺术洛厄尔说，91，五分之一的幸存的'静坐在密歇根州弗林特的通用汽车公司的罢工反对，委员然从1936年12月至1937年2月。 '我对我们所做的事情感到自豪。我们的繁荣，公司蓬勃发展和国家繁荣。'



'如果美国联合汽车工会作出更多让步，很多人将要受到伤害，'洛厄尔补充说，在家里，他为自己修建的克里欧，密歇根州，大约13英里处的小镇弗林特客厅坐下。



在弗林特罢工 - 一旦通用汽车帝国的中心每小时超过10万工人，而工人每小时62,000整个公司今天 - 是传说中的美国汽车工人联合会的东西，因为它在与汽车制造的第一份合同推动。



在罢工之前，奥伦火腿，91，回顾工作通用汽车在弗林特在铸造铁水倒入模具为52美分一小时，中'可怕的条件。'



'这是一个肮脏的地方，有没有通风和热是可怕的，'哈姆说。



'大冒险'



弗林特12月30日开始罢工，1936年，被占领的两个工厂当工人。它传播到弗林特和其他地方的其他植物。



暴力事件发生时打开的警察试图用催泪弹和枪支冲进一家工厂。因此，密歇根州州长弗兰克墨菲呼吁在国民警卫队维持和平，并下令通用汽车和汽车工人联合会进行谈判。



'如果墨菲没有打电话给了国民警卫队，我相信警察和通用汽车公司将暴徒杀死我们所有人，'洛厄尔说。 '我从来没有给它一个在当时的思想。我19岁，它就像一个伟大的冒险的感觉。'



当美国汽车工人联合会通用谈判失败，大约2000工人接手雪佛兰二厂4月底，这是作为网络中的通用汽车最重要的工厂看到。



'我们得到了管理层的重视，'哈姆说。 '我们击中了他们的钱袋，迫使他们进行谈判。'



由妇女义工的食品，在工厂的工人就花了很多的汽车运往席位的时间太多，这里生产，赢得了前锋的名字'静坐片镇定药。'