中国汽车销量也已经降温，但算不上显着。一月份，共售出735,000辆，同比下降14.4个百分点，从一个单月纪录86万今年1月，中国汽车工业协会表示。

迈克DiGiovanni，通用汽车公司的全球市场和产业分析的执行董事，上周表示，他预计中国汽车销量可能在2009年达到1070万台，超过了980万单位，在美国今年销售额估计。 2009年的预测数据研究机构Autodata 957万美元的销售额。

中国的汽车市场近年来大幅增长，在2006年超越日本，成为世界第二大的年销售额。拥有13亿人口，中国将不可避免地跨越了300万人口到第一的位置，美国，业内专家说。

尽管如此，如果美国汽车需求在未来几个月复苏，美国将保持年销售额世界上最大的市场 - 至少一年。

中国最畅销的汽车制造商通用汽车公司和德国大众汽车公司生产，但其本身的雄心勃勃的奇瑞汽车有限公司等，均快速增长。

通用汽车公司表示，它在中国售出创纪录的109万辆，从2008年增长6个百分点。

在中国销量分别为0.8低于一月的百分之十二月份，远低于一些分析师此前预期的79万。

为了刺激汽车市场放缓这里，政府推出一些措施，以帮助提升我们作为一个价值数十亿美元的部分汽车销售的经济刺激计划，同时也试图促进更清洁，更节能的发动机。

关于与发动机比1.6升以下轿车的销售税已减少了一半到百分之五到今年年底。政府还花费50.0亿人民币的补贴（约七万三千点零零零万美元）向农民取代三轮小，1.3升或以下的车辆车辆或过时的卡车。

另外10亿元人民币（15亿美元）将升级到汽车的技术和开发替代能源汽车。

2008年，中国的汽车销量从以前的6.7上升至百分之938万单位 - 第一次增长百分之十以下自1999年以来下降。

卡车和公共汽车组成了比美国或日本的中国的销售额较大的份额。一些观察家说，使得直接比较误导。但许多农村中使用这些日常家庭使用的商用车辆。