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N2a汽车的安特罗斯是意大利的启发 - 和美国制造
成功后,销售的20复古789 n2a电机模型(这对于没有两个一样的缩写)已经准备好了价格和产量的轿跑车和敞篷车安特罗斯。
一下车,雪佛兰考维特在2009年的基础上,最初是在2008年洛杉矶车展。它包括一个与美国动力传动系统和底盘,欧洲看看。独特的车身是用轻质碳纤维过时。
克尔维特的标准LS3具V8是引擎盖下,使大约440马力和424磅英尺的扭矩。该n2a定制的排气,给它一个10马力的提升。对于耗电大户,一个增压器,双涡轮增压发动机改造等,以及提供多种。无论是黑色和银色跑车跑车拿出一个手工缝制的真皮内饰标准,三片式铝轮毂和导航系统。
基因Langmesser,总裁和首席执行官n2a告诉内部行:'继789,这是我们的第二个产品,我们已经投放市场。我们刚刚开始生产1月1日,其造型是由阿斯顿马丁,捷豹,甚至让人联想到法拉利旧欧洲汽车。'
从股票2009克尔维特到自定义安特罗斯变革需要800多个小时,但不作废雪佛兰的10万英里的动力系统保修。轿跑车的标准运行的一十四点九五零万美元,而敞篷也有点154500美元高价。
一下车,雪佛兰考维特在2009年的基础上,最初是在2008年洛杉矶车展。它包括一个与美国动力传动系统和底盘,欧洲看看。独特的车身是用轻质碳纤维过时。
克尔维特的标准LS3具V8是引擎盖下,使大约440马力和424磅英尺的扭矩。该n2a定制的排气,给它一个10马力的提升。对于耗电大户,一个增压器,双涡轮增压发动机改造等,以及提供多种。无论是黑色和银色跑车跑车拿出一个手工缝制的真皮内饰标准,三片式铝轮毂和导航系统。
基因Langmesser,总裁和首席执行官n2a告诉内部行:'继789,这是我们的第二个产品,我们已经投放市场。我们刚刚开始生产1月1日,其造型是由阿斯顿马丁,捷豹,甚至让人联想到法拉利旧欧洲汽车。'
从股票2009克尔维特到自定义安特罗斯变革需要800多个小时,但不作废雪佛兰的10万英里的动力系统保修。轿跑车的标准运行的一十四点九五零万美元,而敞篷也有点154500美元高价。