多年来，菲亚特一直梦想着在墨西哥建设生产工厂将使其链接到美国市场。现在，意大利汽车制造商的计划刚刚宣布采取克莱斯勒股份可能意味着这一计划将成为过去。我们有理由相信，广受欢迎的小菲亚特500可在克莱斯勒的托卢卡，墨西哥，工厂在今年年底前建成了。

两家公司将带来新的产品在北美自由贸易区的竞争，以增加收入和市场份额。菲亚特可以利用克莱斯勒的经销商网络销售从可与道奇和克莱斯勒徽章他们所提供的意大利制造商，其品牌的小型车和其他小型车。

这有点令人惊讶的是，尽管菲亚特的头号地位，巴西 - 在拉丁美洲最大的汽车市场 - 汽车在墨西哥的存在是小。去年，菲亚特公司在墨西哥销售了不到0.5个百分点的市场份额在3000辆。

在墨西哥有工厂是有道理的，既要服务于这一市场，而菲亚特拥有巨大潜力的国内需求，并成为北美洲，中美洲和南美洲方便出口中心。美国美元疲软 - 和比索的一致波动与美元的纪录 - 不伤事项。北美自由贸易协定意味着没有进口关税，所以把车从墨西哥向美国会比进口车到美国从欧洲，甚至巴西的感觉好得多。

克莱斯勒在墨西哥的托卢卡工厂目前生产的道奇之旅和PT巡洋舰。经过近十年中，PT漫步者将结束今年夏天，和高达10万万辆产能释放。一个新的平台可能在2012年推出，2013年达到60000台，据CSM的报告。但是，这份报告之前创建的菲亚特与克莱斯勒的意图而闻名。两家公司可以开始工作的计划，无论是进口，而托卢卡工厂设立或开发一个供应基地，生产的车停放在那里。

阿尔法罗密欧车型据说也正考虑在北美。克莱斯勒在加拿大，美国和墨西哥工厂的生产能力 - 所以可能那些可能，而不是建立一个新工厂完全菲亚特公司生产的选择。