时间会在星期三配发任何额外的新闻发布会由供应商，福克斯说。该时间表将不会大幅改变。媒体日将于周一和周二，行业日子将继续周三和周四。

'我们讨论了一些厂家的变化，更是备受瞩目，'狐狸说。

车展官方低估的变化，注意到预览星期日才开始几年前，展会继续执行国际认可。虽然不是美国最大的显示方式公众旁听，底特律车展上首次亮相，并拥有最预览。在洛杉矶，芝加哥和纽约的大车展难以填补了新闻发布会整天。

5,500多名媒体人员参加了今年的底特律车展，其中包括53 unveilings如2010年福特金牛座，2010年丰田Prius和本田Insight，2010年。

但由于汽车销售在2009年和2008年销售崩溃悲观的预测，许多汽车制造商削减了宣传工作。

日产汽车公司退出了底特律车展在十二月和其他少数几个厂家没有出席。

本田汽车公司没有举行传统的新闻发布会上，它可以花费几十万美元，相反，它展示了在其生产的Insight显示版本。

'仍然是底特律汽车新闻最大的地方，'说IHS Global Insight的分析师Rebecca Lindland。

'这是该行业为美国枢纽你会看到一些调整。 （这些变化）不是灾难性的。'

Lindland表示，削减在节目中两个人必看的拖了首次亮相，可提高展会天来代替。

'有可能，这可能使它成为一个更有效的表演，她补充说。

欢迎厂家的变化，并表示他们将继续推动在底特律车展车辆。

'丰田赞赏媒体日移动到传统的工作周，'科特麦卡利斯特说，丰田的发言人。 '，而前者的时间表是不是我们的管理人员巨大的不便，但我们知道，许多外的镇记者不喜欢他们整个周末的损失。'

'我们与任何确定的时间表，他们高兴，'说，福特汽车公司发言人Alan厅。 '我们有一个好消息，一个伟大的产品，为市民很多很多。'

Lindland说，在这个当前经济形势，每个公司都采取它是怎样花钱认真研究。

的每一次车展，很坦率地说，每一个贸易展是通过这个去，'她说。

'因为在这样的经济动荡，正正当每次旅行，无论是公司的记者出席或覆盖它。它不是唯一的汽车行业。'