的损失比预期高，管理人员承认，但包括10亿美元的费用和成本，大部分是有关劳动协议，自然减员，关闭工厂和其他重组的计划。底特律的供应商不得不缩减处理百分之43比去年同期轻型卡车的产量下降，特别是传统的身体上帧卡车，与2007年相比。它迫使美国车桥改变其商业模式，加快结构调整，以满足新的，更小，汽车为基础的市场头部，Dauch说。供应商削减高达百分之七十其在北美的生产能力，关闭，只有少数几个，如底特律锻造车间，仍然是笼罩在今年上半年时，迈克尔说Simonte，财务总监。和350受薪工人被放过。相反，在其他地方空空导弹的能力增加百分之150。一个与中国江淮汽车集团的合资企业，使传动系统和底盘部件将投入运行，并有新的星期天在巴西，墨西哥，波兰，泰国和印度的作品。美国车桥也正在扩大其全轮驱动组合和商用卡车的一面。但该公司仍然依赖于通用汽车公司业务的74和通用汽车下跌百分之供应商库存成本3.25亿美元和1亿美元的销售收入亿元，Simonte说。克莱斯勒占百分之十的企业。尽管下册，它是作为与通用汽车和克莱斯勒，这两者都是对生存能力的计划工作在政府援助的回报照常营业。 Simonte说空空导弹收集到的汽车三季度的应收账款这个月，而且正在经历'不拖延，没有惊喜。'空空导弹是第一批汽车企业之一，遇到困难和希望，我们将是第一个出来的，'Dauch说。这可能最终被证明的情况下，查尔斯说切斯布罗格，在诺斯维尔与CSM全球高级经济师。空空导弹也有可怕的收益，但已经做的和大量削减荷兰国际集团。问题是，它是否足以撑到后来这个时候的销售额预计将回升一年。但也有不少依赖于通用汽车公司的生存计划，以及如何由政府获得，他说。