'我们正在进入一个激动人心的汽车行业，我们增加车辆电气化，通过先进的电池减少汽油消费的新阶段。这个新设施将大大加快这一变化，并帮助确保美国经济的替换先进，国产电池的依赖对外国石油的依赖，'大卫说Vieau，首席执行官和A123Systems总裁。 Vieau说，他不能透露该公司的计划，因为它在一个'平静期'，是因为它在八月首次公开发行申请。在月，国家批准一千万美元这家公司使用，以帮助它在密歇根州球探的位置，但尚未正式致力于建立一个工厂。如果得到政府的贷款，但是，A123的预期也超出了密歇根州建立一个额外的工厂设施，并表示组合生产线最终将占据高达7万平方英尺，创造超过14,000个职位。这些植物会产生电池和A123的汽车客户，其中包括19至少有七种厂家车型系统。娄罗得岛，高级工程副总裁，克莱斯勒有限责任公司和它的电动车组，ENVI的负责人表示，该公司已经与A123Systems工程和大力支持的努力。克莱斯勒极力鼓励A123Systems努力发展和群众生产美国的能源存储系统，'罗德在一份声明中说。 Bob Lutz称，通用汽车公司副董事长兼全球产品开发部负责人也称赞的努力。 '在通用汽车，我们看到了作为关键，我们的工业转型电力驱动汽车的发展。并拥有先进的电池技术在这个转型的核心是'卢茨在声明中说。 'A123的建议，生产先进的电池和包就这在美国是对我们的行业和国家的积极发展.. A123的前身是马萨诸塞州的研究实验室乌特技术，最初由来自美国能源部于2001年10万美元的赠款支持。现有客户包括AES公司的A123，BAE系统公司，布莱克和德克尔，塞斯纳，克莱斯勒和通用汽车。密歇根州的官员还称赞了努力。 '这个工厂将成为我们在密歇根州经济好转展示。我们期待着与A123Systems合作，支持他们在我们国家的成长，'密歇根州州长詹妮弗格兰霍姆在一份声明中说。去年秋天，美国国会批准了一项高达7500美元的税收抵免插入式混合动力汽车。通用汽车公司计划开始生产其插电式电动双模雪佛兰Volt明年下半年。可靠的，低成本的电池已成为一个重要障碍的插入式混合动力车大量生产 - 和混合销售的增长。 Volt车的电池，预计每辆车的成本约为10,000通用。