由于在汽车行业的全球经济放缓，日本汽车生产商铃木汽车公司已推迟了行动。该公司已推迟释放在2010年以其新颖的模型大型电站大型体育计划。进一步的扩张计划正在举行，由于在汽车领域的下滑。

 

铃木将不会与他们的计划前进，发展的3.6升发动机'Kizashi'，一个四门运动轿车。添加，它是在概念层次，它尚未就进一步表示来源。

 

作为一个替代选项'Kizashi'SUV车型是打算吸引用户谁在需要升级在印度和其他一些主要市场上的小型车辆。

 

马鲁蒂铃木印度已经满足了销售56293辆（包括4264台出口）2008年12月62515辆相比，2007年12月的销售总额下降。

 

有50印度马鲁蒂铃木下，在国内汽车销量± 3段％的市场份额提高到98％，与一个月。

 

为了显示其在燃料效率校长，马鲁蒂铃木已经开始为它的12个品牌打着从元旦燃油效率。

 

马鲁蒂铃木的户主是众所周知的燃油经济性，从总理汽车研发机构的试验获得的数据。该公司已在考虑到用户的兴趣保持的燃油经济性自愿披露'。此外，它将为客户提供一个明智的选择时，在市场上购买汽车，安倍晋三说：中西医师兼首席执行官，马鲁蒂铃木印度有限公司

 

该公司已在认可的测试机构进行测试三个政府的12个品牌 - 印度汽车研究协会（该协会），浦那，车辆研究与发展（VRDE）Ahmednagar和国际汽车技术中心（ICAT的）Manesar。

 

印度汽车制造商协会（暹罗）公布了自愿标签计划期间，每年应付新德里举行的2008年9月。这是所有成员公司作出的2009年3月底的燃油效率自愿披露。

 

由于对汽车的需求越来越下降，铃木等汽车制造商的处境是减少他们的输出和投资计划。