1927年12月期间推出，在美国对广告的最大从未见过的世界运动一回，福特A型车是一位杰出的automotive成功，有五年以上的时间建成万停止生产。即使在今天，它是作为世界上最流行的汽车收藏家之一，约50万认为已经得到恢复，定制并保存在美国，虽然比较罕见的在这country.The新近恢复的A型车所拥有的约翰Falder，曼彻斯特英国政府油漆涂料生产厂家医师，持有该公司本身的历史和城市的特殊地位。历史可追溯至1930年9月，它是众多最后一个模型就这样，在福特的特拉福德公园，曼彻斯特厂建成，生产前被转移到Dagenham，而且它首先发生在同样的一年，英国政府was由哈罗德创立的道路马塞尔来宾和约翰的祖父，赫伯特Falder。这也反映一个独特的当代设计与后方开门，以促进其作为商业旅行的汽车使用。凭借我们80周年来在不到两年的时间了“，我们认为我们将恢复它昔日的辉煌和展示我们的传统风格的汽车涂料，“约翰说Falder。 “我们第一次收购了30年前A型车和用于家庭出游的，来往的工作，多年来经常和它在我们心中赢得了特殊的地位。即使其看似个性化号牌，怡富525，原本是安装在汽车，而它的经典和完美的安装在曼彻斯特的起源与我们公司的历史。“恢复的艰苦工作，这涉及到几乎每一个按下手动重建钢板，是由麦克尔斯菲尔德进行coachbuilder，诺曼岛，谁三十年前第一次见到约翰和使用英国政府结束时，修补纤维素为劳斯莱斯，宾利，阿斯顿马丁，法拉利和保时捷的经典私人物品。三代二打手和恢复系，诺曼曾与他的儿子克雷格对A型车和西蒙在若干年内，他的工作，作为最具挑战性的ever.But首先，简要介绍了汽车历史的教训之一。 A型车被引入到以前的T型车的继任人在不同造型和工程完全由它的前身，拥有50个身体款式和颜色的选择40车漆，但最初没有黑色的。这是福特首次用三速滑动齿轮传动的控制踏板常规设置，并精选液压减震器和焊接钢管辐车轮。随着产销两旺，亨利福特决定，设立了北美以外的第一家工厂，并取得一个废弃的电车工程南曼彻斯特，在特拉福德公园，到1913年工厂吹嘘欧洲的第一条流水装配线。到1925年，英国特拉福德公园已建成的30万次福特和它继续生产A型车和其他车辆，直到达格南，东ndon厂在十月1931.Registered开幕1930年9月27日，约翰Falder的A型车，2门都铎轿车，因此最后曼彻斯特建立一个模型，采用了不同的2升发动机的美国201立方英寸（3.3升）的子公司。用了大概的时间，赫伯特Falder和同名创始人之一，即将到哈罗德马塞尔离开来宾，对道路正在建立ħ马塞尔客户，第一产纤维素覆盖解决方案，并很快纤维素汽车paints.The Falder家买了樱525 1978 - 一个非常贫穷的国家，而是一个完整的历史 - 跑了大约二十年的车，进一步增加了20000英里，在久负盛名的福特pensioning关闭。后来，英国政府的半退休状态维修经理，汤米赖特，工作认真的整修车辆在Collyhurst路工厂底盘，但遗憾的是通过之前完成这项工作了，所以这个专业的恢复也被视为'汤米的遗产'。乍一看，A型车ppeared要在健全的条件下，但是当诺曼岛都被烧毁了一层又一层油漆后，有珍贵的小钢剩余。原来身体被压在大板机，但诺曼和他的儿子拒绝复制每一处表面和手工包装品线。这也意味着工作在一个陌生的材料，因为经典的劳斯莱斯，宾利，阿斯斯，法拉利，甚至是副本詹姆斯迪恩保时捷550 Spyder的，他们已经恢复，大部分涉及铝车身。经剥离下来的车辆向阶梯型钢材机箱，他们开始了重建每间的屋顶和挡风玻璃hand.The帧面板是由梳状节理木材制成，再次充分修复，reglued耗时的任务，而复合屋顶被改建为原规格木材，铁丝网，Hessian和乙烯。更换部件均来源于美国和这个国家，而从其他重建参考英国模式一个业主所追求的，但最亲密的人手主要是双门跑车，卡车或Fordor轿车车型。与此同时，钢铁轮圈被改建，整修英国政府内部，在原来的亮黄色finish.Naturally不够，车身已与英国政府保护的先进耐腐蚀底漆/底色，并在其传统的纤维素面漆抛光，在栗色与金裹黑线，以反映该公司的企业形象和其独特的油漆罐。虽然修复工程的费用可能超过汽车的实际价值，它是英国政府的公司传统和展示如何充分高性能涂料保护工作的体现，保护和美化的经典车，所以在这方面，它是priceless.Further inquiries对英国政府油漆，访问hmgpaint.com