丰田汽车公司和本田汽车公司，日本最大的两家汽车制造商，可能会修改他们所谓的'只是在时间的制造系统，以避免可能破坏生产商破产。

通用汽车公司和克莱斯勒公司目前正在竞购获胜后改组美元联邦紧急贷款13.4亿元，使他们通过三月运行。底特律活塞队的问题可能导致一个'供应商的冲击，'削弱美国在日本的生产和其他外国汽车制造商，根据汽车研究中心。 '我们继续即使在救助应急计划，'迈克戈斯，为丰田在肯塔基州的北美制造部门的发言人。

'我们希望提供给底特律也将有助于稳定供应商的贷款，但仍然是一个非常缓慢的市场都关心的问题。'

这家日本公司可能会与更多的零部件生产商，增加库存以减轻其在美国的供应商之间的一个崩溃的影响，至少有一半人还对底特律汽车制造商的工作，戈斯说。

在26年低点，迫使美国通用汽车公司和克莱斯勒汽车销量寻求政府援助和左像北美组件制造商在三分之一的破产风险。

'零部件制造商可能已经逃离了破产申请在未来数月，但一年的时间，风险肯定依然存在，'说武秘要，供应链分析师。

下滑，美国这个世界最大的汽车市场，需求提供于12月22日预测丰田自1938年以来首次经营亏损。这是当年的汽车制造商全面通过了'只是在时间'模型，根据其网站。在此制度下，企业避免放养存货，宁愿采取组件交货，因为他们需要削减开支。

任何紧急措施是昂贵的，分析家说。库存的增加将意味着租用仓库空间来存储部件和来自海外的补充成分会增加运输费用。

'我们正在考虑的可能结果很多情况下，'松浦晃一郎说恭子，本田汽车公司的措施可能包括增加一倍来源清单和购买零件，松浦晃一郎说。

'我们非常担心，'弗雷德说斯坦迪什，为日产汽车公司的北美富兰克林，田纳西州单位的发言人。 '如果一个公司陷入严重的经济困境去，它会影响整个供应链中的许多人。'约60日产350个美国供应商也提供百分之通用，克莱斯勒和福特。