今天的年轻的中国可以采取授予国家的巨大飞跃作为汽车生产商。

但是，这些谁是老还记得在1978年以前的时代可能是站在路边，在所有这些闪亮的新车轰鸣的赞叹原谅。

国内汽车销量达到创纪录的879万台，去年使中国成为全球第二大汽车市场。

蓬勃发展的销售代表的体积巨大的增长，因为30年以前只有5000辆是在中国每年销售。收入低，汽车模型是有限的，和所有制的限制阻碍了市场。

在那些日子里，中国的汽车产业主要变成了国产车和低生产红旗轿车，开始将在1958年建成的高级中国官员。

该行业得到了它的第一个重大的推动时，前中国领导人邓小平对中国的改革开放政策的设计师，写于1978年，允许在汽车行业建立合资企业在一份报告中说明。

中国的发展之际，是为外国资本，技术和管理经验，以完善的饥饿的“文化革命”的破坏性影响（1966-1976）的低效产业。

政府决定提升，因为它在国家整体工业结构的战略地位的汽车产业。但在当时，几乎没有国际汽车制造商也愿意在中国投资，因为市场需求过小的关注。

在开始的时候，大众，欧洲最大的汽车制造商，是唯一的国际巨头同意在中国设立合资企业。

但谈判是困难的，因为中国缺乏现代企业管理经验以及有关法律法规和专利保护。花了从大众汽车公司和中国的汽车行业的第一次接触前签署了一项合作协议超过六年。全国第一个汽车合资企业，上海大众汽车有限公司，终于成立于1985年3月21日。

设置模具

该合作还设置几个先例，中国行业包括50-50股权结构，成为部分产业政策，以及中，中外合资经营企业法的第一个版本。

大众桑塔纳轿车，这是第一辆汽车下线该合资企业的流水线，长期主导中国的汽车市场，举行了近一个85百分之10年的市场份额。桑塔纳的最新一代仍然记录超过10,000件，销售了一个月。

该行业在2001年进入一个新阶段后，开始受益于个人财富的增长依赖于中国经济的快速扩张。在严格控制车辆购置解除铺平了道路，也为更多的人买了车。

汽车销售273万台增加至2001年的879万的最后一年。每年销售轿车增长稳定在25以上百分之过去三年相比，单在成熟市场的增长数字在北美和欧洲。

汽车出口也起飞作为国家的低定价公式的结果和提出的首次亮相中，在国际车展，中国车。今天，有超过130个汽车制造商都在中国推出了数百种型号，以及日益增长的市场需求已吸引世界上大多数汽车制造商在中国成立合资企业。

其中，丰田汽车公司的销售目标为100万辆，到2010年后在中国销售超过70万台的最后一年。

“中国的汽车产业具有自身特色的发展，”张小虞表示，对中国汽车工程学会的会长。

“在汽车行业的改革的目的已经从单纯的吸引外资来引进先进的技术，创造出自己的竞争力。”

政府已要求国内汽车制造商超越其组装的外国合作伙伴的家系为基础的车辆和发展国内和全球市场上的自己的车辆。

中国汽车制造商就此开始推出自己的研究和开发模型。他们还提出，通过扩大海外兼并和收购。

2004年10月，上海汽车工业总公司支付5亿美元，以投资于韩国双龙汽车公司48.9 -百分之股份，完成由中国汽车制造商的首次海外收购。

上汽集团还购买了罗孚75知识产权示范权利。该公司的第一款自主开发的轿车，荣威750中到高档轿车，在2006年揭幕。

到2010年，全国最大的汽车制造商的目标是开发30多个自主品牌车型，从契约到豪华轿车。这些模型的产量预计将占到30该公司的总产量百分之。

清洁和绿色

随着中国的国有，如上汽，奇瑞汽车有限公司和私人拥有的吉利汽车控股有限公司汽车巨头的联合努力，中国品牌的汽车举行去年年底超过30的市场份额。

近年来，中国汽车制造商纷纷涌入发展清洁能源汽车的投资几百万，参加环境保护面临的挑战世界汽车产业。

在全球竞相兴建替代车，中国汽车制造商实际上已经成为一种趋势制定者，而不是一个追随者。

比亚迪股份有限公司，一电池公司出身的汽车制造商，最近推出了世界上第一个大规模生产的混合动力电动汽车，公司拥有超过丰田汽车和通用汽车公司制作出来的模型的优点

中方政府的目标是有60,000“新能源”汽车在街道上滚动，到2012年。它是研究各项建议，给予补贴，消费者谁购买这些绿色汽车。


在中国的汽车产业关键里程碑了长达30年之久的改革运动

1958年5月

第一汽车集团实业股份有限公司推出了第一个红色供高级官员使用中国国旗轿车。

1978年6月

已故中国领导人邓小平在一份报告中提出的意见，允许在汽车行业的合资企业。

1985年3月

全国第一个汽车合资企业，上海大众汽车有限公司，是根据与大众汽车公司的合作关系。

1992年

中国的汽车销量超过了第一次100万的里程碑。

1997年3月

上海通用汽车有限公司成立于中国与美国在总投资一十五点二〇〇亿美元。

2000年10月

鼓励公民个人购买的车辆被供奉在该国的第一次发展的蓝图。

2001年12月

中国加入世界贸易组织，从而为完成车辆及零部件降低关税进口更多的方式。

2002年

中国的汽车销量超过300万台。

2004年10月

上海汽车工业总公司支付5亿美元，以投资于韩国双龙汽车公司48.9 -百分之份额

上汽集团和南京汽车收购了知识产权和破产的罗孚汽车公司的资产，因为他们渴望发展自己的模式。

2007年

中国的汽车销售总额超过870万台。

2008年

中国的比亚迪汽车有限公司推出了世界上第一个大规模生产的混合动力电动汽车和丰田汽车获得了与通用汽车的优势。