美国车桥及制造集团，在很大程度上取决于市场的崩溃在北美轻型卡车的零部件，想用的地方，进军中国汽车零部件。

史蒂芬说普罗克托，美国车桥的亚洲区总裁：“我们将使用中国开发设计和建设的轿车产品的专业知识，然后我们将要使用的诀窍，我们开发了这里在其他竞争力。市场。“

底特律的美国车轴，生产传动，如齿轮，传动部件，分动箱和传动部件，轴和伪造成分的部分地区。

该公司表示，越野车，皮卡和商用卡车约占百分之85的收入帐户。

中国有两个景点，说Proctor的朋友。

首先，有一个大的人才库。 “你可以找到非常高品质的工程师在这里只有20,000元至30,000元每年（137484至二○六二二六元），”他说。 “在美国同你，没有人会包括福利费用，这远远比中国高10万元至12万美元（687420至八十二万四千九百零四元）。”

第二，中国有广阔的市场。 “够了正在创建新卷在这里，”Proctor说。 “我们可以与原始设备制造商的新关系发展并不一定有竞争者取代轿车产品。”

本月，美国车桥签署了一个50-50与安徽江淮汽车股份有限公司汽车在合肥，安徽省合资企业的协议，在此方向迈出的一步。

该合资公司，合肥空空导弹的汽车传动系统和底盘系统有限公司，将利用美国车桥技术，以使客运车，多用途车和SUV在明年第一季度开始，车轴，电源转换装置和悬挂模块。

该合资公司将提供两个客运江淮制造的汽车零件。合肥空空导弹也将与奇瑞汽车有限公司，拥有中国最畅销的国产品牌。

为了提高质量，奇瑞采取了从全球采购供应商和在选定的模型组成部分的合资企业唯一的政策。美国车桥是奇瑞的新的合作伙伴之一。

美国车桥经营单位另外一个中国：一个独资生产厂在2006年开业的长江三角洲的常熟城。

“我们已经得到了常熟的财产很多，”Proctor的说。 “我们的设施有旨在扩大。”