'如果重组不能完成破产之外，布什说，'的贷款将用于公司提供时间，使法律和财政筹备工作有序第11章的过程，提供了长期成功的必要更好的前景。'这意味着，在这里的底特律泡沫，这是联邦生命线消息是不是一个延长噩梦结束。这是一个长达数月的，痛苦的锻炼过程，这将使三年多的德尔福公司破产的外观和温暖的感觉就如它已被证明是开始。至少有三个通用汽车品牌 - 土星，萨博和悍马 - 受到威胁，影响到数百个经销商。美国联合汽车工会成员的工资和福利将被重新谈判。超过60通用的未偿债务预计将百分之交换股权，交换，要求债券持有人评估的可能性，一瘦通用汽车能避免破产程序，将消除其股权价值。 '现在，真正的工作开始，'约翰说卡塞萨，naging的卡塞萨夏皮罗集团，在纽约汽车咨询公司的董事。 '现在，有将是一个slugfest。时间是很昂贵的这些公司。他们的客户都纷纷投诚。'打在通用和克莱斯勒的能力改变他们的幻灯片队ObamaConfidence - 单独或共同在一些结盟形式 - 很可能持续到低一些切实的进展是在他们的严厉训练明显。然而，在底特律的一个泡沫下的生活赞赏的事实是，其公司和工会领导人能够实现革命性的变化时，在万不得已的。现在，他们绝对有必要，以免破产的汽车肢解，破坏了联盟的承诺过去，现在和未来的成员。更糟糕的是：大三个社区和居民将自己支付的价格，因为CEO和工会领袖，政治家和银行家，起到与其他人的生计，失去反正鸡。怀疑论者会看到太多的摆动救市 - 它可以通过奥巴马团队由新国会的新法例具有较强的民主（即工会友好）的多数，与燃油经济性，替代技术和排放的任务，污染众议院的法案，但夹杂调整了，返工失败才能成为法律。可能的话，我想。除了布什要求步行回 - 在众议院的核心原则和强硬的参议院版本的图案 - 可能不会玩救助疲惫的美国人好，即使它会在众议院和团结各民主贡献者得分上华尔街。美国联合汽车工会主席Ron Gettelfinger在一份声明中说，欧盟拟推奥巴马白宫消除'挑选出来的工人不公平的条件。'很好，但Gettelfinger已经同意将按照2011年汽车工人的工资和福利，唯一的争议是一年，主要是因为这样做，明年就要求会员投票 - 投票UAW的领导人并不相信他们能尽管历史上可怕的情况。奥巴马总统怎么可能逆转，说：'不，你真的不需要，有竞争力。'不会发生在此经济环境。而不是在新一届国会的广义支持有组织的劳务是由它的意图利用这场危机一）重塑其'绿色'汽车产业方面的超越和b）采取挽救美国的就业信贷。这是否是底特律活塞队的最后机会了一周前，参议院共和党阻断后汽车救助法案，从手指和参议员鲍勃考克Gettelfinger田纳西州的指向看上去就像一个又一个例子底特律机构 - 美国联合汽车工会在这种情况下 - - 再次踢谚语可以在道路上。是这样的：工会知道Bush'll保释'时间了辩论，因为财政部和副总统切尼拥有尽可能多的信号。该联盟的数字是会得到更好的交易，除了奥巴马的不便事实，他是最直言不讳的行列，共同要求，取得竞争 - 其产品，其业务和方式在不断变化的世界的样子。没有更多的罐子踢。这是通用汽车，美国汽车工人联合会背水一战的，什么是克莱斯勒，留下了最后的机会来证明真的有悟性，下方的金属板和薄弱的资产负债表现实的领导人。或者，他们可以证明持怀疑态度的权利，这是底特律不能做到这一点，'，破产是从已提取经常摧毁了它，并要求更多的公司价值的唯一希望。在新闻发布会上，通用汽车公司董事长瓦格纳称布什的生命线一个金融的桥梁，我们国家的汽车行业和我们国家的经济。'他表示，通用汽车的计划，美国国会授权，交付12月2日，是一个'为新的通用汽车公司的蓝图，其目标是'改造我们的公司...并导致美国经济复苏的一个。'就是这些吗？底特律泡沫已经三个月，以配合新修辞学飙升现实 - 埋在找借口，否定和坏习惯，这已被杀害业务超过一代。丹尼尔豪'栏通常运行星期二，星期四和星期五。他可以达到（313）222-2106，[email protected]或detnews.com /豪斯。