美国汽车销量下降百分之37至十一月的最低水平超过26年，潇洒的期望，这对汽车需求低迷年发现了一个底部，并增加更多的弹药的底特律汽车制造商对国会的生命线案件。

每一个主要的汽车制造商报告了百分之三十以上年同期相比销量下降昨天。底特律的汽车制造商均在受灾最重的，与通用汽车在美国的销售下降百分之四十和克莱斯勒LLC的下降百分之四十七。

他们在海外的竞争对手发布的糟糕结果，以及。丰田的销售下滑百分之34，而日产的百分之下降了42和本田的下跌百分之32。

'我们的行业中比其他经济更严峻的形势是，'迈克说DiGiovanni，通用汽车公司的全球市场和行业分析的执行董事。 '我们不能继续在这些级别，否则，整个行业还将会持续下去了。'

美国11月汽车销售下降到746789，根据经季节性调整的数字计算数据研究机构Autodata公司，汽车制造商报告说，1020万台，1982年10月以来的最低水平每年的销售率。

汽车制造商和分析家指责摇摇欲坠的经济，较少获得汽车融资，并等待和观望在消费者中的做法更符合他们房子的价值和他们的工作比新车诱惑命运斤斤计较。

'消费者（是）无法显示在经销商_，说明它们正在被提供，也不管多么低的天然气价格优惠，无论去，'杰西Toprak说，行业分析执行主任为汽车网站Edmunds.com。

沉闷的报告同一天来到了底特律三大向国会送交的报告详细说明为什么他们只要$ 34美元多亿美元的紧急贷款值得。