对实现可持续机动性与零排放的目标又近了一步来到时，通用汽车公司今天宣布，其最大的燃料电池测试程序vehicles.Nine公司有史以来的欧洲部分将是第一个工作在柏林地区通用的HydroGen4零排放车辆的他们对他们的日常工作日常业务转到：ADAC的，安联，可口可乐，希尔顿，林德，迅达，阿克塞尔斯普林格，道达尔和威立雅。这个现实世界的道路测试将运行下的清洁能源伙伴关系（CEP）的，一处为德国联邦交通，建设与城市发展基金资助项目的证明作为燃料的氢气道路日常的日常适宜集中伞运输。 “我们很高兴，这些高级商业合作伙伴加入了我们，因为我们采取的零排放方案HydroGen4燃料电池技术的进步，”表示，通用汽车欧洲区总裁卡尔彼得还RoadAs Forster.HydroGen4通用汽车的先进技术总体战略的组成部分对进一步车trification，这第四代燃料电池车是超过10年，氢和燃料电池技术开发工作的高潮。在日常的HydroGen4功能的可用性改进，如性能和耐久性。从全球来看，通用汽车在其车行道计划部署在美国，日本，韩国，中国和德国的测试程序100多个这种类型的车辆。在美国，超过100,000人申请作为主流市场的考验车手。到目前为止，3,400人驾驶的车辆有30科已在日常工作中使用过了大约三个月的车辆。总体上，车辆几乎被赶出四十三点五○万英里。从这些示范活动的反馈不仅给通用汽车的工程师基本验证数据，而且还提供了可能的所有权和未来的客户驾驶经验的宝贵的见解。这些车辆都配备了无线数据传输系统，以协助工程师车辆性能数据到公司的服务器。在柏林部署了车辆的维修将是在经常性欧宝的人员和工具的维修燃料电池vehicles.HydroGen4的燃料电池堆经销商进行必要的装备相结合使用440从空气中氢气和氧气来产生电力单个细胞，用清水蒸汽作为唯一的副产物，因此，零排放。燃料电池堆提供了73kW同步电动机的电能，提供加速0 -六十二英里每小时约12秒，在一个100mph.The电动机的转矩特性的即时最高速度也给车辆良好的回升从低速度。该HydroGen4是1.8千瓦时缓冲区存储从电池汽车的再生制动系统的能量和覆盖高峰电力负荷装置。三个碳纤维复合材料在坦克持有700条压力，工作范围可达320公斤氢足以4.2n4可以启动和运行在零度以下的气温，比上一代技术相当大的进步和日常实用性的重要益处。它被设计为与传统车辆的安全，包括在其独特的氢主要系统每个安全功能。