新的内陆地区，相反，是一个中等规模的家庭旅行车完全在自己的皮肤感到高兴。这五人座椅舒适。它提供了合理的内建工具。随着标准的2.5升，170马力，平4缸此列发动机驱动的模型，它每加仑在城市和高达31英里每加仑20英里的高速公路 - 当驱动的发布车速限制。这是一个奇妙的工作多件。你可能认为一个具有8.4英寸，这是这里的情况，离地间隙旅行车将笨拙，醉 - 勉强响应应急操舵演习。但是，内陆地区是显着响应丝毫转向输入，与督导要求的情况准确。这可以作为证明是有用的利雅Manglapus，我在汽车联营公司发现长途驾驶的评价。有一个在弗吉尼亚州和旨在保护站的执法人员在作出交通生活的其他司法管辖区的新法律。例如，驾驶者pproaching警察参与交通站对车辆的道路右侧现在必须移动到左边的一个车道。这是有道理的。太多的执法人员被杀害或致残时意外对发出传票到歧途的司机站在路边。但要做出这样的重公路交通应急车道变化可能是一个问题在一无响应或反应不佳的汽车或卡车。它甚至可以是危险的。 '你要克服没有在迎面而来的交通方式越来越快，'利雅说。你可以在内陆地区，虽然保持马车完美的控制。您也可以在雨中攀登陡峭的山路，到内陆的对称全轮驱动系统，它同时传输驱动电源，所有四个轮子的感谢。同时存在的平衡和抓地力在这种安排 - 高，有时缺乏护栏受益湿滑的路面放心美德。也有利于在高原的自动变速器可手动转移。在内陆地区虎2.5i有限公司配备了四速版本 - 不完全在一个迅速走向世界的最佳五，六，七速变速箱移动。但很有效。在自动模式下，内陆地区的四速自动变速器是一个高道路groaner东西，证明了它的局限性所有的压力。但是，拍打着传输杆至左的变速箱和操作扭矩手动增加，缓解压力。当然，更多的权力总是乐于助人，经常需要，特别是在高海拔地区驾驶。斯巴鲁傲虎提供了强大的发动机 - 涡轮增压，243马力版的2.5升，平四汽缸发动机，以及一个3升，245马力，六缸模型。但是生活的选择和取舍的问题。标准的四缸发动机运行良好的普通无铅汽油。涡轮增压的版本需要更昂贵的优质燃料。和六汽缸模型饮料更多的汽油比米愿意支付的。