在第一个标志性的日产Z完全重新设计®自重新引入作为2003车型，几乎每一块组件已被重新思考或重新设计 - 更短的轴距，更大的轻量化车身材料，具有更大的马力并提高燃油使用新引擎经济，一个新的7速自动变速箱和换档，是世界上第一个同步降档转速匹配的手动变速箱，新的高品质的驱动程序为中心的新的内部和现有技术features.But系统获得的新模式全面衡量，现在指定的日产370Z，只要看看比微妙的新的后四分之一窗口upswept号线更远。精英ž ®，窗口harkens回到原来的1970 240Z - 汽车凭借其革命性的性能，款式，尤其是独特的价值组合的跑车世界。新370Z巩固了作为最可取的汽车运动在这个星球上一个Z ®的位置 - 在ñ实惠的价格 - 使真正的运动车的性能给大家。 '的2009年日产370Z新特点是立即在新的外观设计明快，动感，但仍是非常明显的识别作为日产Z ®，'阿尔说Castignetti，副总裁，负责销售，日产部，日产北美公司。'人们通常认为的是线性的进化。新生的370Z'超级进化建立在第一个和最后一个世代的最佳特性的Z -汽车 - 尊重而不是复古，简单而精致，和110百分之纯Ž ®的凝固其前任，新的优势。 370Z被认为是一个'天天跑车，'针对部分领先的性能和大约30,000元（最终性能指标和价格将在稍后日期提供）基建议零售价。 '新的370Z在性能，风格和价值甜蜜点的生命，这一立场与原来的日产发明Ž ®。这是一个真实的的TS车，你不必牺牲自己 - 或驾驶每天，'说Castignetti。新的2009年日产370Z跑车模型预计在北美发售2009年1月，由新370Z的2010年车型year.The全新的车身跑车其次：不只是雕塑，FunctionalThe 2009年370Z的充满活力的新造型提供了双重好处 - 以更加积极的外观和一个打火机，更严格的增强性能结构。新的Z的轴距是近四年英寸比上一代短Ž ®（100.4与一百零四点三英寸英寸），实现通过移动后轮着在第二代调频收音机平台，而总长度减少了2.7英寸（比169.8167.1英寸英寸）。与此同时，总宽度增加1.3英寸，2.2英寸和全局的高度后方跟踪0.3英寸减少，从而使370Z更加积极的姿态。更紧凑的外观尺寸和重量轻扩大利用里亚尔帮助减轻体重。第一次时，Z ®的特点铝门面板，具有全铝制发动机盖（罩设计上aluminum利用钢筋）和铝hatch.At沿同一时间里，身体结构进行了广泛的修改，提高车身扭转刚度百分之三十，一个新的前悬挂的摇篮，以减少车身侧面弯曲;新的后结构加固;和底部的V吧'，以帮助减少后方侧弯。其他增强包括一个碳纤维复合散热器住房和孵化后挡泥板和领域加强使用。后车身扭转刚度提高了多达22百分之后方车身垂直弯曲刚度高达百分之三十提高。其结果是提高整体坚固性和处理能力。与所有新机构加强措施，整体车身，即使在白色的身体比以前在白打火机。作为汽车司机都知道每场比赛中，重量是敌人erformance和刚度是处理基础 - 但他们通常会相互矛盾的工作，取长补短，'说Castignetti。 '有了新的370Z，工程师能够建立一个机构，是既强大，更轻，提高Ž ®的运动表现能力会随着它的新的结构和立场，370Z有一个新的皮肤绷紧 - 。一个看起来全新的，尚未完全Ž ®。它的外观设计采用故意240Z风格元素，圆滑的气动外形，一个'动态的议案'觉得一个戏剧性的悬臂式屋顶（与日产GT - R的造型线索）和'低视觉的严重性。'该阻力系数为0.30，与上一代350Z的跑车相同（运动包0.29）。新的Z ®还保持了前代的零前方后方升降电梯和零，与尾翼装备，由于大量空气动力学的努力 - 包括一个'逆区'前保险杠设计，平滑的气流向车辆的两侧，而尾部设计最大化的气流控制从屋顶到后方舱口盖。此外，前悬延长1.2英寸和200多个后方季度面板模式进行了风洞试验和反击缩短轴距（相对于350Z的）负空气动力效应。 '的370Z整合了所有的签名Ž ®元素 - 长鼻子，树冠驾驶舱，肌肉挡泥板，垂直门把手，'说Castignetti。 '有什么新的是一个更轮为导向，以一种精确和敏捷的感觉更加有机的设计。'新的外观设计大胆，最鲜明的特点之一是大灯/尾灯治疗，其特点是激烈的'飞去来'的形状。高强度放电（HID）的自动开双功能氙气大灯/关功能是standard.The罩的深部特征线在进入新的，悬臂式屋顶设计挡风玻璃继续。强烈的宽肩膀后部的形状教育署由飞去尾灯和广泛的集成爆发后翼子板。在370Z的圆滑轮廓是由其upswept季度窗户设计，是由向上弯曲的动态在较低的摇杆面板和绷紧的金属板材成型各地的车轮和车架自身的感受呼应。注重细节和功能很明显，整个外观设计，包括一个闪烁（中继灯）侧标志灯/标志增加。高性能Body件可作为可选的运动套装的一部分，其中包括前下巴扰流器和尾翼。提供的370Z是在七个外观颜色：珍珠白，蒙特利蓝，亮银色，黑色磁性，固体红，石墨和铂发射后仅一年，保费签名的颜色，急弯Yellow.A驾驶员的座舱配备，用于制造汽车和驾驶人像OneThe新370Z内饰设计延续了提高驾驶乐趣，无论什么Ž ®传统道路或交通系统蒸发散报价。作为日常跑车，每一个内部方面需要解决两个需要 - 在精神的支持和司机的驾驶性能，并提供增强的正常上下班和周围城镇的舒适性和实用性活动的高水平，'说Castignetti。传统的2个座位的布局是围绕建立一个深深舀全长仪表板中心控制台分隔司机和乘客的座位。在后面是一个增强的存储和accessibility.The设计的重点区域包括一个开放的货物'层的概念，'与信息层，操作层和控股层。信息层提供增强的轻松访问所有关键数据的可视性。的仪表再次附着在转向柱，这样司机就不必选择完美的方向盘位置和仪表的可视性。上部在仪表转向前轮还扩大开放提供一个更好的观点计大小已增加了前代的设计，包括在转速计15个百分点，而规范的角度进行了调整。仪表板保留了油的温度，电压表和时钟传统的3荚集群，里程表和转速表，而现在包括一个'initialsweep'功能，当活过来了Z ®是第一个开始。操作层包括方向盘，换档器和开关。方向盘是一个全新的'椭圆'三辐设计，提供了长期的驱动器改进的感觉棒球式缝合，改善拇指握把和手掌休息区。的皮革包裹的方向盘表面是'剃头'提供更肾状，以更好地适合在手。该转换器也重新设计，换档的手动变速箱在不同的领域充实，提高diagonalshifts的准确性，感觉向前和向后运动的手更柔软。该层包括持有的席位，护膝和修剪support.The司机座位是唯一从乘客的座位不同，以较低的坐垫截止出局的两侧大腿休息的地方 - 让司机把踏板上的战斗他们没有座位。该座椅还具有改进的框架，帮助它更好地在转弯的地方举行的驱动程序。它还提供了比以前Ž ®司机座位0.4英寸低臀点。司机和乘客的座位与座位中的一个主要表面防滑材料结构。梭织布的运动座椅采用标准的8路司机/ 4路客运手动带加热4向电动可调真皮委任议席的370Z旅行车标准调整。可调前排座椅主动头枕也是标准。门扶手的设计，提供额外的支持和护膝在转弯时更好地集成，帮助驾驶员保持正确的位置，而cornering.In此外，可用序号踏板橡胶垫利用插入一个新的材料，提高抓地力和油门踏板和刹车踏板是全新的。加速器踏板现在落地式（与悬挂），以提供更好的接触脚，少出力，更容易操作踏板到踏板脚/脚跟movement.The刹车踏板是一个新的变量，增强刚性，更容易比设计运作。内包装也从上一代增强，包括后方支柱支撑去除（取代侵扰程度较低的结构援军）和座椅后面加入一个新的'架子'区域，创建一个用于存储公文包理想之地。一个可伸缩的封面是标准的370Z旅行车。一个杂物箱锁已被添加。标准内饰的舒适和方便的特点，包括日产汽车智能钥匙™与推进一触式自动上升/下降功能，具有自动锁定功能的电源按钮启动门锁，电动车窗，一个中心控制台一新盒子的N -侵入封面设计，自动气候控制，带定时后窗除霜器，两个12伏电源插座，四个杯架（两个在门板，在两个中心控制台），双顶置地图灯和调幅/调频/光盘/辅助4喇叭音响系统，照明方向盘上的控制。该370Z旅行车增加了标准的4向电动可调加热合成绒面革和皮革可调腰部支撑委任运动座椅，6CD百色与8个扬声器（包括两个低音炮）和MP3/WMA播放，XM ®卫星广播（XM的音频系统®需要订阅，另售），蓝牙®免提电话系统，链家®通用收发器和乘客座位图pocket.An可选的导航包包括触摸屏导航与日产硬盘驱动器与XM的NavTraffic实时交通信息®（XM的系统®需要订阅，另售），9.3GB音乐盒硬盘驱动器和接口系统为iPod ®。该370Z内饰。吊牌黑布或370Z Touring车型，灰色，黑色或柿子皮任命的座位选择所有的巨大改进'的新的Z ®内部，一个是容易忽视的是增强质量 - 无论是在适合完成和在材料和设计的质量，'说Castignetti。的Z ®是再次证明了出色的表现是一个负担得起的价格提供卓越的品质也是如此。'以自运动赛车的性能的很多方面性能提升到一个新水平回落到的功率重量简单的措辞，背后的提出，其优先重点发展的新370Z的工程团队。论方程减肥方面，他们把®的一个极其严格的饮食新的Z。不仅仅是thepounds与身体在白色的大棚，每一个部分是整个车辆审议。例如，油箱的重量是由一十三点九英镑降低，排气三点八英镑系统，音响电磁3.5磅，约七英镑的各条战线，各个六磅的后轮19英寸的车轮 - 估计225英镑与重量减轻total.Along，重心降低了通过使用一个较低的引擎定位（-0.6英寸），低驱动程序髋关节点（-0.4英寸）。减少旋转质量在较短的碳纤维复合材料传动轴。这些重量，需要全部积蓄，当然，对付的Z ®的增强机体结构和新的技术和安全功能增加了重量。净重量减少为95多为2009年日产350Z的爱好者可比模型370Z磅。在有针对性的同级领先的功率重量电源侧的目标，新的Z ®拿起26马力利用日产的获奖VQseries第四代V6发动机。新的3.7升和VVEL（可变气门事件和电梯）VQ37VHR发动机的额定功率为332马力@ 7000转和270磅的扭矩英尺@ 5200转，与以前的3.5升V6发动机的306马力@ 6,800转，扭矩268 @与大排量4800 rpm.Along lbft，新引擎可提供更好的供电一直到7500转的红线，提高低端功率和更高端扭矩，创造一个全新的驾驶体验。大约35发动机的部件百分之是新的，相对于以往的设计。关键的增强的性能是VVEL系统，该系统能够优化进气阀开启/关闭动作，让所需的空气迅速被送往正是在燃烧室的优化时间。由于VVEL系统可以调整，打开阀门轻微，它通过减少凸轮轴摩擦和浪费燃料的燃料效率。它还提供更清洁的排放量，允许更快的热身催化剂和稳定燃烧时，发动机冷却。该发动机也有一个新的双排气系统，由于减少了背压'咆哮'，提高驾驶。新引擎还配备了两个新的先进变速器，旨在提高驱动器性能都选择。新密比6速手动包括一个可用的全球首个同步降档转速匹配系统，它允许任何技能水平的司机经验丰富的专业般的换档性能。在'SynchroRev Match的功能可以自动调节发动机转速控制和时转移到下一个档位准确的速度，基本上是'blipping'的油门，以理顺任何向上/向下移动。这不仅可以让驾驶者对制动和转向注重多，它通过减少典型的'休克'当是从事汽车离合器平衡和光滑。该系统可以停用一个按钮旁边的司机谁喜欢车少干预移位。赛制的SynchroRev是提供作为可选的运动包的一部分。 '的SynchroRev赛制不会带走任何东西从司机 - 你还是要E的离合器和换档移动 - 它只是给你一个理顺齿轮啮合性能优势，'说Castignetti。全面转向的感觉也得到了提高，同时降低振动和噪声（通过改善润滑完成），并以期短期抛出的shifter.The 370Z新的7速与降档牧师匹配（DRM）和自适应变速的自动杆角度修改控制（ASC）功能的目的是提供快速，手动式的转移时，在手动模式下运作的0.5秒之间变化的目标时间。驱动程序可以使用标准的换档或变速杆。随着新的液力变矩器锁止的逻辑，新的7速自动变速箱更直接的感觉，像一个手动变速箱。新的7速的齿轮比，提供广泛的提高燃油效率，而自适应换挡控制的设计，以适应驾驶者的驾驶风格。 '的新的3.7升发动机和变速箱的组合提出新的先进的Z ®牢固在前线在课堂上的反应加速，'说Castignetti。 '添加从修订中的悬浮增强处理 - 提供更好的抓地力，减少转向不足，改善道路控股，减少影响，更好地骑苛刻 - 。和你有一个新的激动人心的性能标准'预计燃油经济性为18英里City/26mpg公路为7速自动和6速手动变速箱 - 1英里的自动增加和1英里的手动变速箱相比2008年350Z.The公路城市/ 2英里的高速公路Ž ®上一代的悬挂也重新思考以减轻重量，提高强度和弯曲度的变化和提高横向位移。前悬架的doublewishbone（替换下在350Z的多链路设置）使用伪造的轻武器和轻型铝合金硬铝合金的摇篮，以及带有35稳定杆提高百分之打火机杠杆比率。四连杆式后悬架，现在也ER和打火机拥有完全成为一个单独的部分（无焊接）整合后的摇篮。全新的高反应'减震器利用每个角落，通过减少震动friction.The标准370Z车轮和轮胎包提高了驾驶舒适性，功能18x8.0英寸front/18x9.0-inch 5辐轻质铝与横滨ADVAN P225/50R18 front/P245/45R18后方体育最高性能夏季轮胎铝合金轮毂。也可作为可选的运动部件包是19英寸射线伪造普利司通RE050A P245/40R19轻质铝合金轮毂front/P275/35R19 tires.The Ž ®的先进制动系统已被升级，包括全面提高刹车的感觉，更好的抗褪色性能和改进的NVH。与采用新的变比制动踏板，踏板行程感觉更为直接。标准的4 - 四轮通风盘式制动系统，包括防抱死制动系统（ABS）withElectronic制动力分配（EBD）和制动辅助系统（BA）。该可选的运动套装包括大直径14.0英寸前和13.8英寸的转子后部4活塞前部和2活塞后部铝calipers.Steering（相对于12.6英寸front/12.1-inch后方标准转子）日产运动刹车提供由车辆速度感应动力辅助齿条和小齿轮屈尊已改造（包括重新设计安装套管和一列绝缘体）提供更好的反应。不需要的指导回扣和振动，均与一个电磁阀，像一个阻尼器时，有一个苛刻的冲击载荷作用除了减少。标准的车辆动态控制（VDC）的系统亦已修订，新的电子硬件和全新的逻辑。在日产370Z的标准安全功能，长长的名单，包括日产先进的气囊系统采用双阶段补充前面，安全带和乘客分类传感器的安全气囊部门（AABS），前排座位安装侧面碰撞的补充空气袋;车顶侧气囊;座椅三烯与预紧器和负载限制器，主动头枕，区体与前部和后部溃缩区的建设，日产汽车防盗系统，车辆安全系统和轮胎压力监测系统（TPMS）。一个简化模型线upThe全新2009 370Z的车型阵容注册已经大大简化，比2008年350Z的，只有两个型号 - 370Z与370Z巡演。增加旅游的370Z加热真皮任命的电动座椅，链家®通用收发器，蓝牙®免提电话系统，8扬声器的Bose ®音响系统，XM ®卫星广播（XM公司®订阅，另售）货物盖和铝制踏板标准Z ®的功能和equipment.Two选项列表提供包长：这项运动包，19英寸锻造轮毂和射线普利司通Potenza轮胎，空气动力学前部和后部扰流板，更大的日产运动刹车，SynchroRev匹配（6速只有手动变速箱）和粘性限滑差速器，以及igation封装，硬盘basedNissan导航系统，9.3GB音乐盒硬盘驱动器和接口系统为iPod ®。'这个令人兴奋的新的Z ®代表了日产的品牌精髓，正如原240Z近40年前一样，'说Castignetti。 '它提供了一个很好的价值在充满激情的表现 - 。只是当时所需要的正是跑车爱好者今天的容貌