当选总统奥巴马在竞选心疼拉拢美国汽车制造商，并承诺帮助他们，但该行业的健康是如此糟糕，可能无法等待他去办公室。



'他不在这里，直到一月（20日）这是个在目前这些公司的寿命很长一段时间，约翰英格勒，曾是密歇根州州长和总统，美国全国制造商协会的首席执行官，在星期三说。



恩格勒预计在奥巴马的就职典礼在产业变革的根本。恩格勒不具体。通用汽车公司周三表示，该计划揭示新的削减成本时，上周五的季度收益报告。在通用汽车和福特汽车公司预计将结果令人沮丧。



通用汽车和福特祝贺他当选美国及相关的整体与底特律的财政前景恶化的经济疲软奥巴马。



汽车制造商抱有希望布什政府不愿拯救底特律，将产生之前采取行动的权力，奥巴马。汽车制造商，在国会和其他行业的盟国都要求美国财政部停止差距扩大为贷款或其他资金。



在未来几周内，公司及其说客计划到'拨号'的紧迫性。产业规划强调，它认为其当前的问题不是它自己造成的 - 这严峻的困境是密切相关的全球信贷紧缩和生存依赖于联邦干预。



而通用和福特的斗争中，在克莱斯勒公司的前景是最不确定的。在对未来的讨论相关人士说，美国制造商的最小可能合并，分拆或推入破产，如果没有帮助很快。



恩格勒说，克莱斯勒的失败可能在整个经济中的成本高达1万个就业岗位。



'这不仅是三大汽车公司，它的供应商，一路下来链，'恩格勒说。



虽然奥巴马不是在办公室不过，业内人士称，他仍然可以压对民主党领导的国会和布什政府施加影响力，如果他认为需要采取行动以避免经济危机广泛的制造业。



众议院议长佩洛西周三呼吁众议院一个610亿美元刺激计划以刺激美国经济，但他表示通过本月晚些时候将取决于参议院共和党和白宫的心情。



佩洛西周一会见了汽车业在国会的盟友和主要委员会的主席。有没有一个共识，但底特律援助的建议。



汽车制造商，他们的游说者和国会官员曾暗示高达250亿美元少或附以帮助他们渡过目前的危机没有绳子，官员说，直接贷款。



政府的繁文缛节阻碍是因为这是在九月批准在先进汽车制造技术的另外拨款250亿美元贷款。在竞选期间，奥巴马呼吁布什政府加速这一融资。



美国联合汽车工会（UAW的）建议在国会批准数十亿美元的援助，包括退休人员可以到医疗成本，腾出资金，公司原本要为福利作出贡献。