底特律 - 美国汽车销售一瘸一拐地在只有约85.2万架次，十月，使其成为最严重的单月汽车销售自1992年以来 - 以及按人均计算，美国最糟糕的20世纪50年代以来的汽车销售水平。因此，至少有两个汽车制造商在努力推出新的激励方案跳，启动通常的冬季假期销售人员可以在周一season.OEM堆勉强够负上最高级，见证了32个月下跌百分之整体销售较去年早。他们呻吟有关的行业，基本上已经失去自卡特里娜飓风三年前销售和势头，根据马克拉尼夫，北美销售的副一般Motors.The十月份销售年率总统是一个可怕的1050万到10.6万台，经季节性调整的数字 - 超过两百万以下的在烂九月12.8万套单位。十月份的销售速度，标志着以来最严重的月利率'bruary 1983.GM的表现相对于去年同期是最糟糕的六大汽车制造商之间，与销售下降了百分之45。克莱斯勒的销售百分之三十五下降，日产33百分之的，福特的百分之二十九，本田的百分之二十五了23 percent.The高管丰田的描述几乎空置的经销商通过殴打消费者信心流血陈列室，由更昂贵，更难以获得金融市场已经削弱家庭的财富和普遍的选举日忧虑不安贷款。即使是在后台通用克莱斯勒讨论合并不稳定一些消费者，他们说。'这可能是一个月来显示多么低的行业可以说，'吉姆说新闻，克莱斯勒的副董事长。但他指出，'在某些时候，你必须打在了浴缸底部，并在10月，我们可能已经存在。'在试图提高十月低迷的levels陈列室流量和销售，甚至谦虚，克莱斯勒推出了新的激励计划，它要求向上牧师答：而通用汽车推出了季节性销售early.Inside红色标记线数周说：如果你够勇敢不够或冲洗或有需要够买一辆新车，现在，世界 - 或者至少，陈列室 - 是您牡蛎。 - 戴尔巴斯，通讯员