经营溢利上升百分之35至25.4亿日元（二亿六千百万美元）尽管有较高的原材料成本和强于预期日元。销售额下降了百分之八至1.21万亿日元（一百二十四亿美元）作为全球经济放缓削弱消费者的需求。 '的金融危机正在影响全球汽车产业，如同在消费者信心和信贷紧缩的影响，削弱看到，'三菱公司在一份声明中说。 '很明显，将有在欧洲和北美的成熟经济的整体需求大幅下降，也将有一个在考虑到新兴国家直到最近一直比较活跃的经济放缓很多。'三菱，这使得Eclipse的双门跑车和戈蓝轿车，上半年销售了602,000辆全球，从售出691,000台，去年13个百分点下降，该公司表示。广岛的马自达，日本第五大汽车制造商，报29.5亿日元（二万九千九百点〇〇〇万美元）T在本财年上半年，仅略高于去年在日元飙升反击汽车销售在欧洲和中国的收益。集团利润增长了同样的六个月舒展在四月至九月期间缺乏去年的百分之二，而该公司由于增益以新会计准则的采纳。马自达发表同期的29亿日元的利润去年。日本汽车生产商的实力一直是福特，这与美国汽车行业的其他挣扎实惠，但最新的研究结果表明，从马自达的收入支柱设置削弱。美国汽车销售下降百分之十三到九月较2007年同期。今年到目前为止，福特在美国的销售下降了百分之十七，其市场份额已经下降到大约26世纪90年代初至九月的百分之百分之十二左右。马自达的全球销售增长了6卷至百分之701,000台，但日本加强货币收入时，意味着D到日圆下跌5个百分点至1.58万亿日元（约合160亿美元）。本期间的平均汇率为106日元，美元，至119日元相比，在去年同期美元。马自达表示，在欧洲销售17.9万台，增加百分之十七，主要是因为新马自达2和CX - 7的销售。在中国，对马自达6的普及助长了63000台车卖给激增百分之53。北美的销售数量，但是，下跌6个百分点至20辆，而销售在日本持平，从一个由Biante车型的推出和新Atenza下降保存123,000辆，该公司表示。三菱削减其全年销售预测6个百分点，现在希望能够销售1228000辆。这还削减了其全年的营业利润预期为50亿日元（五万一千三百八点〇万美元），比去年的成绩下降百分之54，在2.36万亿日元（二四二零零零零零零零零美元）的销售。净盈利的预期保持在200亿日元（二亿○五百五十万美元）。马自达，eanwhile，削减了28.6百分之其全年盈利预测至50亿日元（五点〇七〇亿美元） - 从2007财年的利润下降了百分之45.6。不过，它留在地方，它全年的销售预期在3万亿日元（三百零四万点零零万美元）。