北京 - 通用汽车公司的重点是研究和对新的生物燃料的替代燃料的发展，显然是最可行的寄托的短期解决方案，帮助他们取代化石燃料的希望。在生物燃料发展的核心是纤维素乙醇，燃料，通用汽车可以说成本低于每股可从木材废料，垃圾以及柳枝稷生产乙醇gallon.Cellulosic 1。 Coskata，通用汽车公司在开发生物燃料的合作伙伴，将试验从农业和城市在2009年年中开始产生的固体废物生产纤维素乙醇。一个全规模生产工厂预计在2011.Mascoma开放，另一个替代燃料生产国，已开始测试其'综合生物处理'的方法，降低了通过减少需要处理添加剂和燃料的酶的生产成本。通用汽车公司声称，对纤维素乙醇生产成本低于每加仑1美元，不包括建设通用汽车的替代燃料的生产成本facility.Part是对中国作为一个主要的位置，以引进和生产新型燃料的焦点。中国目前是世界第三大乙醇生产国，仅次于美国和巴西。迄今为止，通用汽车已建成500多万灵活燃料汽车，可以运行在乙醇。到2012年，该公司打算将一半的阵容弹性燃料ready.Inside线说：氢和电可能在替代燃料出风头的权利，但通用汽车对乙醇的新形式的银行提供短期答案。 - 埃里克Tingwall，通讯员