尽管销售强劲，中国汽车制造商面对不断增长的财政压力

大多数国内中国汽车制造商一直在鼓吹一年好于预期的销售日期。然而，很少有人会也承认正在受到前所未有的财政压力。
 
除非这些公司避免盲目扩张和精心计划的资本支出，其中有些人已无法保持漂浮。
 
由于经济困难，在国内和国外，中国的汽车市场开始在2008年第三季度收缩。
 
遭受销售疲软的努力，中国领先的自有品牌汽车制造商奇瑞汽车有限公司的现金用完了，不得不在政府控制的银行靠融资。
 
多家上市汽车制造商，包括重庆长安汽车股份有限公司，安徽江淮汽车有限公司，已印发的利润可能由去年下跌百分之50-100从2007年的警告。
 
然而，尽管在经济低迷，对未来扩容压力与利用国内银行借来的钱最多的女佣。
 
在中国汽车销售增长回来到圣诞节后，由于对小排量汽车制定的政府奖励。
 
今年第一季度，全国乘用车销售增长7.8％，由去年同期，根据中国汽车制造商（汽车工业协会）协会。
 
奇瑞销售期间超过10万辆，实现销售目标的一半它为整个年。
 
如沉阳华晨金杯汽车有限公司，安徽江淮汽车有限公司及其国内同行也报告销售增长强劲。
 
然而，单位销售数字仅是误导。他们的增长主要来自廉价的小型车。由于超薄的利润在低端市场，较高的号码将无法产生足够的利润，提高国内汽车制造商的财务状况。
 
据汽车工业协会，小型货车占百分之70.7，第一季度销售乘用车。
 
这些车辆通常售价约为5.0万元（七千三百二十美元）每单位以低于百分之十的利润。
 
除了销售利润率降低，另一个因素威胁着国内汽车未来的盈利能力是一个严峻的出口市场。
 
中国汽车制造商可以用金钱来弥补这种方式。
 
重庆力帆实业集团的总裁尹岷山曾经告诉我汽车出口到其他发展中国家将产生高达10倍以上的利润，出售它在国内。
 
但由于全球经济下滑，海外需求对中国制造的汽车已经直线下降。
 
在2009年第一季度，中国公司只出口61000辆，今年的百分之62.1，同比下降。
 
目前国内汽车制造商频频在新市场中，但不幸的是，在出口方面没有什么可以做的。
 
这将需要像俄罗斯这样的国家相当一段时间，现在最大的出口市场为中国汽车制造商，恢复经济，从而恢复了对进口汽车的胃口。
 
什么是应该做的是国货真正把重点放在开拓国内市场，他们应该做它持谨慎态度。
 
而不是扩大了生产能力和发射新型号或廉价的国际品牌lookalikes很多，他们应该加强在品牌建设方面的努力。
 
中国公司是众所周知的低生产成本。在今天的条件下，只有强大的品牌，而不是更大的量，可以为他们带来更多的利润，以及改善其财务健康。
来源：互联网

地址：碧波路，张江高技术园区，上海，中国
电话：0086-21-3637-6177
传真：0086-21-3637-6177
电子邮件：[email protected]
Skype：eastfilters