伍德克利夫湖，新泽西州 - 2008年10月18日...宝马集团将成为世界第一的高档汽车制造商部署在日常交通私人使用的约500名全电动车辆。的MINI E将搭载一台150千瓦（204马力）的电动机由一个高性能的喂养可充电锂离子电池，传输通过单级螺旋齿轮箱的权力，前轮几乎没有一个健全的，完全免费排放量。汽车用特殊设计，电池技术将有超过240公里，或150英里。的MINI E将首先提供给选择作为一个在加利福尼亚，纽约和新泽西州试点项目的一部分，私人和企业客户。该产品在欧洲迷你é以及目前正在审议的可能性。提供的MINI E将在11月19日和20日，2008年在洛杉矶车展全球首演。的MINI E的电力驱动火车duces为220牛顿米的峰值扭矩，提供无缝加速到100公里/小时加速8.5秒（62英里）。最高时速被电子限制为152公里/小时（95英里）。悬挂系统配备一调整，以符合其重量分配，迷你é体育品牌的标志性灵活性和出色的操控。通过引进的MINI E的宝马集团强调决心与它旨在减少道路交通的能源消耗和排放工程。宝马集团正在制定中的驱动系统领域的发展不放弃驾驶乐趣的汽车零排放的概念，使在其独特的技术专长。把每天的交通条件在真实的道路约有500辆将有可能获得广泛应用的实践经验。评估这些结果将产生宝贵的诀窍，将进入大规模生产的车辆工程因素。宝马集团的目标是启动系列全电动汽车的生产对作为其排名第一的中期战略的一部分。创新概念在大城市的大都市内的流动性发展“项目我”的范围也有类似的推力，因为它的目标还包括使一个全电力车使用。能量存储单元：先进的锂离子电池技术设计的专门用于使用的MINI。当前迷你的基础上，该车将首先可以作为一款双座。采取后座乘客在序列模型中的空间已预留为锂离子电池。当在零排放使用小型，电池单元结合了充足的存储容量和一个权力，在这个领域的应用比例无与伦比至今占地面积小，产量高。锂离子存储单元将有35千瓦小时（度）的最大传输容量和标称380伏的能量为直流电动机。可充电电池是由5,088细胞成48个模块。这些模块被打包成三个电池是紧安排大肠杆菌内的MINI能量存储单元的基本组成部分的技术原则，在实践中已经证明为移动电话和手提电脑电源供应器本身的元素。的MINI E的锂离子电池可插入所有标准的电源插座。它的充电时间是强烈的电压和通过电网供电电流流动的依赖。在美国，用户可以充电一个已经完全在很短的时间使用一盒内，将每一个迷你大肠杆菌船舶排出的盒内期间将被安装在客户的车库，实现了更高的电流，从而提供电池极短的充电时间。 Wallboxes短短两年后全面和半小时的充电电池。由电力驱动：可靠，经济实惠和排放自由。得出了一个完全充电28亿千瓦时，最大从电网孵化城。根据汽车的范围内，在进入五点四英里千瓦时转换。除了零排放的驾驶效益，从而提供的MINI é比也由传统的内燃机驱动的车辆显着的经济优势。重型电池提供其权力交给一个电动马达，它转化为激动人心的灵活性。装下的MINI E的帽子横，其释放的驱动列车从死完全瘫痪的推力。这为汽车的迷人的发射能力。的MINI E的强烈的驾驶体验是增加了它的动态减速潜力，这也直接耦合到油门踏板。当司机松开油门踏板时，电动机作为发电机的行为。这个结果在制动力，功率从动能回收反馈给电池。这种互动非常舒适，确保驱动器 - 特别是在中尿与不变，但边际，变异。在城市交通，所有的一些减速百分之75可以做到不踩刹车。利用这个功能的大量使用能源休养延伸达20个百分点车的范围。签名迷你敏捷的新形态。截至1465千克（三点二三○磅）称重，迷你E具有更重量分布。小的修改作出暂停确保在任何时候都安全处理。动态稳定性控制（DSC）系统已经适应了这种模式的具体轮载。的MINI E的制动系统配备了新开发的电动负压泵。其电气助力转向系统（EPS）是在大量生产的迷你使用的相同。这两种制动和转向援助作出反应的驾驶条件，因而效率极高。即使是空调的压缩机电机如果需要，或只运行必要的。设计：明白无误地迷你，无疑是新的。乍一看，迷你é显然是品牌的迭代。但它的设计，这是对零排放双座的蓝图，已补充数量的视觉线索指向其革命性的驱动概念。为试验项目的单位都将有相同的油漆，并承担对他们的前翼子板的序列号。的MINI E的车身运动的金属板，但在所有的屋顶，这是黑暗的纯银包银独家组合。有什么区别零排放Mini是一个特别设计的图案黄河交汇处，描绘了一个“E”为背景对银塑造一个程式化的电源插头。它已被应用到屋顶，在小尺寸的正面和背面，到充电器接口盖，仪表板装饰，以及 - 与标识相结合的MINI - 到门门框，在略加修改的形式。屋顶的边缘，后视镜，座椅内饰风格线索和接缝处的颜色会与徽标的ellow语气很好。此外，中央计和背后的MINI E能取代了Mini的转速表，电池电量指示功能轮对一个暗灰色背景黄色字体。电池电量显示百分比数字。中央计包括一个功率LED显示屏显示为红色和绿色休闲消费的权力。迷你é客户将是一个开拓性使命的一部分。 500单位，限量生产的迷你E系列将生产到2008年底。该项目将因此达到一个数量级，显然超出了目前比较测试系列的大小。在道路上把每天的MINI E将是一个开创性的壮举司机和第一零排放Mini将有助于作为一个团队的工程师。迷你é客户将与宝马集团的专家力量，协助项目的科学评估。迷你é工程师给予高度重视与保持联系定期河流，因为这将帮助他们分析车辆的特征，除了司机的行为，以便获得关于车辆存放在选择的使用范围纯电力驱动的需求最准确和真实情况。特别充电站和全面服务的每一个E的微型车将改变与扩展选项的一年租赁的手中。月租分期将包括任何资料，包括所有必要的维修和更换易损件所需的技术服务。在租赁期结束，该项目属于汽车都将被退还给宝马集团的工程队，他们将受到比较试验。的MINI E的锂离子电池可以充电使用迷你客户提供墙盒。只有锁车库或类似建筑将有资格作为homebases和大肠杆菌的MINI维修发电站由合格的专家。电力驱动的E技术要求，通过使用维修工作，但在迷你服务合作伙伴的标准工具箱包括特殊工具做合格的人员。有鉴于此，服务基地将成立由受过专门训练的服务，维护和执行的MINI E的电气元件维修工作的工程师组成的东西两岸。在驱动器发生故障时，这些专家将在客户提供的专业支持当地的小型经销商或服务基地的特殊装备车间。技术检验后，将3000英里（5000公里不到），至少在六个月后进行。在牛津和慕尼黑的生产。的MINI E的产品已经经历了大规模生产的车辆，并通过大量的道路上碰撞测试发展的主要阶段。除了保障乘客安全方面进行研究上的锂离子电池的影响，碰撞力，并找到非危险它N的车。的MINI E的能量存储单元出现安然无恙从美国的标准，这是特别高的所有规定的碰撞测试。在约500车的生产将在该公司的网站牛津大学和慕尼黑的地方，是竣工前的2008年底。 Mini的英国工厂将负责制造与驱动器的组成部分和锂离子电池异常整车负责，与该品牌的系列推出了它的生产线同时模型。这些单位将被转移到一个特殊装备的制造复杂宝马厂，电动马达，电池单元，高性能电子和传输将被集成处所位于。在USMINI Mini是一个宝马集团的自主品牌。在美国，迷你美国经营作为宝马北美，公司业务部门1975年以来一直在美国存在。罗尔斯罗伊斯公司ř北美汽车有限责任公司2003年开始派发车辆。在美国宝马集团已发展到包括营销，销售，并为机动车辆，包括摩托车，MINI品牌，而动车劳斯莱斯品牌的宝马品牌金融服务机构; DesignworksUSA，工业设计公司在加州，一个在全国各地硅谷和其他各项业务技术办公室。宝马汽车制造公司，公司在南卡罗来纳州是宝马集团全球生产网络的一部分，是所有Z4的车型，X5的体育活动体育活动的车辆和X6轿跑车独家生产厂。宝马集团销售组织的代表在美国通过338宝马轿车中心，335宝马车体育活动中心，142个零售商宝马摩托车，微型客车82个经销商，30劳斯莱斯汽车汽车经销商网络。宝马（美国）控股有限公司，宝马集团的销售额为北部，中部和南部的总部哥斯达黎加，位于伍德克利夫湖，新泽西州。