步履蹒跚巨头面临美国汽车制造商在中国上海

陷入困境的美国汽车巨头将云集在上海新侨对本星期，因为他们试图在前面拉了什么突然成为世界头号汽车市场。
 
尽管在家庭生活中寻求政府的支持下，福特汽车公司和通用汽车公司已在中国的旗帜个月，已超越美国成为3个月，全球最大的汽车市场运行。
 
但吉利和奇瑞等中国制造商也有很强的个月，检测血液中的水，他们看到一个机会，打破全球名字。
 
“经济放缓提供中国国内汽车制造商真正的机会，说：”克劳斯Paur，为公司TNS中国汽车研究总监，在周一的上海国际汽车展的开始。
 
政府鼓励措施，如对小排量汽车退税，帮助推动中国3月的汽车销量为1.08万台，创历史新高。
 
在第一季度汽车销量较上年同期将近百分之六，达到26.4万台，根据官方数字。
 
尽管第一季度强劲的销售，45年中国百分之潜在汽车购买者推迟购买，由于对经济的关切，四分之一的削减预算，根据一项对1000多名内地消费者TNS的调查。
 
这些因素有利于中国汽车制造商，谁做通常比外国竞争者更便宜的车，根据Paur。
 
“他们可受惠于谨慎的消费行为和立场，以替代国外品牌的吸引力自己，”他说。
 
不过，通用汽车表示，设定每月销售记录上月中国宣布计划增加一倍年销售额在5年时间在这里200万台。
 
“我们不必花很多钱相当优越的地位，现时会在一个很大的增长，”凯文甘文维，通用汽车中国集团负责人告诉华尔街日报上周。
 
福特汽车也在积极推进在中国，它的推广，如四门版的Fiesta，这得益于北京的小型汽车发动机最回扣。
 
同时，他们中的竞争对手正在试图获得对美国巨人的传统领地的立足点。
 
独立中文汽车制造商吉利汽车和奇瑞汽车都计划在他们第一次美国式的豪华轿车建成大规模显示器。
 
吉利将展示其高端“Emgrand”，而奇瑞将推出其高档“Riich第六代”，它最初将在中国市场的AIMD但制造商希望最终出售在美国和其他发达国家。
 
“我们从一开始就定位在国际舞台上，”奇瑞说，在上周五发表的声明。
 
中国汽车制造商也将展示电动和混合动力汽车，他们就设法击败国内外环保战线的美国对手。
 
然而，尽管'中国汽车咆哮，一个全球性的品牌尚未出现从该国的汽车业分散，其中包括100多个生产厂家，许多支撑区域政府。
 
中央政府一再呼吁巩固，但重组专家阿利克斯伙伴总结迄今取得的进展是“非常非常少炒作和行动”。
 
汽车零部件制造商，它不同于汽车manufacuters往往没有政府的支持，期待与40多个摇摇欲坠说，他们担心严重的流动性问题和一些可能倒塌，一阿利克斯伙伴研究报告指出百分之。
 
否则供应商将有一个关于汽车制造商造成压力，阿利克斯伙伴中国董事总经理伊沃诺曼说。
 
“如果你的生产过程一天停止，因为你的供应商之一，不能交付或歇业你将会有重大的问题，因为你所负担的成本是巨大的，”他说。
 
他预测，行业整合将开始在未来12至24个月的供应商。
来自：法新社

地址：碧波路，张江高技术园区，上海，中国
电话：0086-21-3637-6177
传真：0086-21-3637-6177
电子邮件：[email protected]
Skype：eastfilters