'这是金钱，闻起来也吸引了通用公司在任何交易的兴趣，梅克尔说。 '通用汽车公司需要资金，争取活到另一天。'

在通用汽车和Cerberus的官员拒绝评论有关的讨论。

与此同时，通用汽车的股价周一出现反弹，跳1.62美元，涨幅超过百分之33，至六点五一美元后被迫关闭了主要政府为支持全球银行体系的步骤的消息。

但是，合并谈判 - 这已是华尔街风暴中停滞不前 - 没有提高汽车的信用评级或说服分析师，通用汽车将受益于潜在的Cerberus的交易。

标准普尔周一不让步从上周的决定，与放在CreditWatch负面影响，这意味着评级可能进一步陷入垃圾级通用汽车的信用评级。

任何合并不会解决通用汽车公司的直接挑战筹集现金，罗伯特舒尔茨表示，标准普尔信用分析师。

'我们会怀疑，在通用汽车公司克莱斯勒的交易可以很容易地解决我们在当前流动性的有关各方大幅增加造成的首要关注，'舒尔茨说。

通用汽车是通过在燃烧至少10亿美元一个月。它在六月底访问现有信贷约210亿美元的现金和50亿美元的削减，到2009年底达10亿美元成本，提高5美元通过资产出售和借贷亿之中的。

这些削减成本的举措加剧周一，通用汽车公司宣布关闭在大急流简斯维尔工厂，此举会影响美国威斯康星州约2500多厂工人每小时生产的运动型多用途车和皮卡和SUV部分。

大急流城的工厂将关闭到2009年底，而简斯维尔工厂将关闭提前在12月。通用汽车公司官员表示，在六月简斯维尔工厂，以及其他三人，将在2010年接近的皮卡和SUV下滑的需求。

目前还不清楚到底有多少钱通用汽车公司将节省空转的植物。

标准普尔认为，通用汽车公司于2008年休息，但日益恶化的行业足够的现金及可动用信贷 - 通用汽车公司的销量下降了百分之18.1，今年 - 明年将会是充满挑战

同时，分析师仍对任何通用/克莱斯勒三天会谈后，首次出现合并交易持怀疑态度。

收购克莱斯勒的任何短期利益都不能够以他国的长期健康为代价，德意志银行的分析师罗德说拉克。

'事实上，有这么多的产品/地理公司之间的重叠正是为广大原因...储蓄在通用/克莱斯勒组合的潜力，'拉克在一份研究报告星期一。

合并会不会有重大利益或地址，如过多的经销商，品牌受损，销量下降，产能过剩和无法筹集资金共同问题，亚伦布拉格曼说，与环球透视汽车分析师。

合并后的公司将有一个较大的市场份额，并在与美国汽车工人的议价地位。会谈的另一个考虑可能是通用汽车公司的斗争中，他说道。

'的底片远远超过任何潜在的通用和克莱斯勒合并的积极因素，'布拉格曼说在周一发表的研究报告。

对什么是合并后的通用/克莱斯勒想点看一个公司，并立即在比这些公司要么甚至更糟糕的处境的细节都不在话下。'

真正的赢家可能是地狱犬如果它掉期的GMAC金融服务，通用汽车拥有的克莱斯勒股份百分之49，布拉格曼说。

Cerberus的一家私人股本基金，收购一一百四十一万点零零万美元在2006年处理51 GMAC的百分比。

最近通过的七千万点零零零万美元华尔街救市法案的目的是购买抵押贷款证券化坏和游说者正在推动扩大救助包括不良汽车贷款。

'这一个双重打击会大大有助于恢复金融服务公司的盈利能力，使之成为一项有吸引力的商业有一个很长的路要走，'布拉格曼说。