大，口渴和V - 8了。小型和微型可持续所在和智能是热的。红杉和Titan和半，没有这么多。工业紧张financiallyA年前，底特律卸下数十亿美元的医疗保健义务的许多救济。现在，他们正在采取的$ 25亿美元政府贷款兴建更多工厂重新装备节俭的汽车。信贷额度被用尽。交易商将会破产。交易价格下降。按揭多少可以对未来的底特律 - 以零错误的空间？事实上，自30年多以前的美国汽车制造商去年的石油危机动得那么快，以缩减他们的阵容。第二开车来的K在我们中间。通用汽车公司就经历了前轮驱动的后轮驱动的历史性转变，从大至小，在创纪录的时间在20世纪70年代。喜欢弗利特伍德和路线大师名称消失。现在，吉普大切诺基，福特探索者 - 两车为基础的20世纪90年代文物 - 都将成为更小，更轿车般的。该在天然气价格飙升测试已推动美国大换档时间 - 有些专家认为，作为永久性的变化 - 在小型发动机的青睐。很难相信花了这么久，但对于世代第一次，汽车的销售与4缸发动机配备在某些月份已飙升至超过51，今年整体市场份额。事实上，自福特T型车把方向盘后面百万计的美国人有4缸发动机被作为流行。豪华marketYou趋势达到了解市场和消费者信心都转移时，奢侈品牌看到小得救。凯迪拉克是一个更小型工程的CTS兄弟，4缸引擎的完整，并希望人们忘记了西马隆。即使宝马有望获得关于可持续性和4缸发动机的燃油经济性的宗教了。巴伐利亚汽车制造商正在为在美国市场上的涡轮增压4缸发动机，以增加其古老的直列6缸产品。对于美国人选择参观陈列室，并与他们的超大纯欲望和信贷额度进行表决。那些日子已经突然结束。信用是出，现金为王。我们必须为我们去了，在我们的生活和驱动方式。大卫菲利普斯是对汽车内幕贡献者，可在[email protected]达成协议。